Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, anunță că „au fost demarate operațiunile de dinamitare necesare pentru construcția tunelului Robești, pe secțiunea 2 (Boița – Cornetu)”, parte a Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Operațiunile, care se vor desfășura zilnic, sunt imperative pentru perforarea zonelor de stâncă de pe traseul unui tunel cu o lungime de 900 metri.
„În același timp, asociația de constructori turci (Mapa-Cengiz) va realiza și alte tipuri de lucrări în cele două galerii, 24 de ore din 24.
Conform planului pentru construcția tunelului de la Robești, se vor excava circa 200.000 mc de material și se vor utiliza aproximativ: – 70 tone material exploziv, – 60.000 mc beton, – 4.000 tone armături și elemente metalice.
Secțiunea 2 (Boița – Cornetu) a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) are o lungime de 31,33 km, iar pe traseu vor fi realizate: – 7 tuneluri – 48 viaducte, poduri și pasaje,” menționează șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Contractul are o valoare de 4,250 miliarde de lei (fără TVA), fiind finanțat prin Programul de Transport și trebuie finalizat până în anul 2028.
Secțiunile 2 și 3 fac parte din segmentul montan al Autostrăzii Sibiu-Pitești și prezintă un nivel de complexitate tehnică foarte ridicat.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
Autostrada din România care ar putea fi declarată proiect de importanță națională. URGENȚĂ pentru care România riscă să piardă 17 miliarde de lei.
Cristian Pistol: Au fost demarate lucrările de fundație pentru tunelul ROBEȘTI din cadrul Autostrăzii Sibiu-Pitești / Se va utiliza și tehnici de dinamitare subterană.
