Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a explicat că diferența dintre reducerile de preț ale petrolului pe piețele internaționale și scăderea tarifelor la pompă în România se situează între trei și patru săptămâni. Aceasta se datorează unui decalaj în transmiterea fluctuațiilor de pe piețele globale către consumatori locali.
Fluctuațiile prețurilor și mecanismul de ajustare
Ivan a afirmat că, la începutul conflictului militar, motorina era cumpărată la 1.200 de dolari pe tonă, iar prețurile în România s-au reflectat în timp real după aproximativ două sau trei săptămâni. În prezent, stocurile de motorină sunt achiziționate la un preț mediu de 1.500 de dolari pe tonă. El a adăugat că, atunci când prețul plătit pentru materie primă va scădea la 1.000 de dolari, se estimează că reducerea tarifelor la pompă se va produce în următoarele trei săptămâni.
Ivan a explicat că această întârziere este un mecanism similar aplicat la nivel național și european. El a exemplificat prin episodul din timpul războiului, când costul motorinei a fluctuat rapid, dar ajustarea prețurilor pentru consumatori a avut întârziere de câteva săptămâni.
Impactul evenimentelor internaționale asupra distribuției petrolului
Potrivit ministrului, dacă evoluțiile din zona SUA și Iran vor conduce la o reducere a prețurilor cu 20% și menținerea stablei a tarifelor pentru achiziția de petrol și motorină, această situație se va reflecta în prețurile din România în două sau trei săptămâni. Ivan a subliniat că această dinamică este valabilă pentru toate țările.
El a clarificat că România nu depinde semnificativ de importurile din Golful Persic, aducând sub 8% din petrolul necesar. Cu toate acestea, a fost afectată de atacurile asupra portului Novorosisk și asupra terminalului Kazahstanului, ambii controlați de compania KazMunayGas.
Efectele atacurilor asupra infrastructurii de import
Atacul asupra terminalului Kazahstanului a avut loc duminică seară și a avut ca urmare perturbarea fluxului de petrol către România. În urma discuțiilor cu reprezentanții KazMunayGas, s-a identificat o alternativă de aprovizionare din Golful Finlandei.
Această sursă, pentru aprovizionarea rafinăriei Petromidia de la Năvodari, necesită transportul prin Marea Neagră și Strâmtoarea Bosfor, ceea ce va duce la o întârziere suplimentară de până la trei săptămâni în livrare. Ivan a precizat că petrolierele din această rută au capacitatea de 100.000 de tone.
Avertismentele privind creșterea timpilor de distribuție și impactul asupra prețurilor la carburanți indică o perioadă de ajustare stabilită de fluctuațiile pieței internaționale și evenimentele geopolitice recente.
