Traian Băsescu a discutat despre criza de carburant în cadrul emisiunii Digi24, explicând situația conductei de 1.510 km care leagă Tengiz de Novorossiisk și impactul blocajelor asupra aprovizionării cu țiței. El a menționat că această conductă este închisă și a explicat componenta acționariatului din zăcământul de la Tengiz.
Detalii despre conductă și gestionarea zăcământului de la Tengiz
Traian Băsescu a precizat că conducta de 1.510 km, ce leagă depozitul de țiței Tengiz, cel mai mare din lume, de portul Novorossiisk, este închis. Conducta face parte dintr-un traseu gestionat de companii precum Chevron, Exxon, Lukoil și alți parteneri.
Zăcământul de la Tengiz este deținut în proporție de 50% de Chevron, 25% de Exxon, iar restul de 25% este împărțit între alți operatori, inclusiv cazaci și Lukoil. În cadrul acestui parteneriat, Chevron controlează 15% din conducta de transport de la Tengiz la Novorossiisk.
Impactul blocării conductei asupra aprovizionării cu țiței
Fostul președinte a afirmat că blocajul conductei afectează aprovizionarea cu țiței, ceea ce duce la daune pentru România și Europa. El a explicat că Novorossiisk furnizează țiței din zona Kazahstanului, precum și rusesc, și reprezintă un terminal de export major pentru aceste resurse.
Băsescu a subliniat că, în cazul în care conductele sunt închise, nu există fluxuri alternate eficiente, iar problema trebuie dezbătută pentru a găsi soluții.
Discuții despre alternative de aprovizionare și răspunsul la criză
Fostul șef de stat a menționat că există alternative pentru aprovizionare cu țiței de Kazahstan. El a spus că aceste variante sunt disponibile, dar necesită discuții și acorduri préalable.
O varianta pe care a menționat-o, însă mai complicată, implică importul de țiței din Azerbaijan, printr-o rută care trece prin Baku și Turcia, către Mediterană. Aceasta presupune încărcarea în terminale de pe coasta Mediteranei și traversarea strâmtorilor turcești, ceea ce ar duce la costuri suplimentare și probleme de aglomerație.
Concluzii și context politic
Băsescu a adus în discuție și impactul blocajului asupra aprovizionării cu carburanți pentru România, afirmând că situația cu conducta de la Novorossiisk nu permite currentul flux în condiții normale și că această situație afectează și furnizarea de cereale, inclusiv cele românești, pe vapoare.
A mai spus că România a sprijinit Ucraina în război și că acest sprijin, în opinia sa, a fost în detrimentul intereselor naționale, arătând că Ucraina produce “daune uriașe” României și Europei prin blocarea aprovizionării cu țiței, întrucât terminalul de la Novorossiisk este un punct cheie pentru importul de resurse din Kazahstan și Rusia în Europa.
Băsescu a spus că există posibilitatea de a găsi alte surse de țiței, însă necesită discuții și acorduri politice și comerciale, pentru a evita o criză de carburanți în regiune.
Criza de carburant, legată de blocarea conductei de la Novorossiisk și influențată de situația geopolitică din regiune, rămâne o problemă deschisă, a transmis fostul președinte.
