Un tramvai nou Astra Imperio circulând pe linia 41 din București a produs un zgomot metalic strong la frânare, incident confirmat de martori și înregistrat în clipul publicat de Gândul. Simultan, sistemul de frânare pare să fie cauza posibilă, potrivit celor intervievate, însă specialiștii atribuie defectul acestei situații liniile de rulare deformate.
Cauza tehnică a zgomotului la frânare
Specialiștii consultati de Gândul explică faptul că zgomotul provine din deformarea mai multor zone ale căii de rulare. În perioadele de temperaturi ridicate, liniile de tramvai suferă deformații, iar frânarea determină suspensia tramvaiului să suporte mai multă greutate, ceea ce duce la atingerea patinei electromagnetice de calea de rulare și generarea zgomotului.
Un vatman implicat în circualție a afirmat ca este posibil ca și sistemul de frânare să fie de vină, iar această problemă a fost semnalată și pentru alte tramvaie model Astra Imperio. Reprezentanții Societății de Transport București (STB) au precizat că au verificat tramvaiele și nu au fost raportate probleme tehnice la aceste vehicle.
Valoarea și caracteristicile tramvaielor Astra Imperio
Tramvaiele Astra Imperio sunt parte dintr-un lot de 100 de unități achiziționate de Primăria București cu fonduri europene, în valoare de aproximativ 200 de milioane de euro. Acestea au fost construite de Astra Vagoane și au fost introduse în circulație în 2022.
Vehiculul are o lungime de 36 de metri, o lățime de 2,4 metri și o înălțime de 3,6 metri. Este fabricat din oțel și cântărește 47 de tone. Capabil să atingă viteze de până la 70 km/h, tramvaiul dispune de o capacitate totală de 322 de locuri, dintre care 56 sunt scaune.
Performanța și utilizarea tramvaielor
Primii tramvaie Astra Imperio au fost excluse din circulație în 2022 și se află în perioada de garanție, valabilă până la sfârșitul anului 2027 sau până la acumularea a 300.000 km.
După doi ani de la introducerea în circulație, Societatea de Transport București (STB) a publicat statistici care atestă un număr total de 137 milioane de călătorii, peste jumătate efectuate pe linia 41, și peste 8,5 milioane de kilometri parcurși cu aceste tramvaie.
STB nu a mai raportat probleme tehnice la tramvaiele Imperio după verificări și își menține certitudinea că zgomotul de frânare nu indică defecte structurale la vehicule.
