Autobuzele școlare din Statele Unite sunt echipate cu camere video inteligente pentru detectarea șoferilor care ignoră indicatorul de „STOP” rabatabil, activată în timpul urcării și coborârii elevilor, pentru reducerea riscului de accidente. Aproximativ 35.000 de autobuze din 24 de state utilizează sistemul dezvoltat de compania BusPatrol, cu scopul de a crește siguranța pietonilor și de a documenta încălcările legii.
Implementarea și funcționarea sistemului de monitorizare
Camerele video cu inteligență artificială detectează șoferii care trec pe roșu la semnul autobuzului școlar. În cazul unei încălcări, datele sunt transmise unui operator uman, care întocmește un dosar cu probe pentru autorități. Ulterior, șoferii primesc amenzi prin poștă, în baza acestor dovezi.
Extinderea și adoptarea pe piața din SUA
Sistemul BusPatrol este folosit în aproape toate statele unde a fost implementat. Alte companii, precum AngelTrax și Verra Mobility, au adoptat tehnologii similare. AngelTrax a încheiat un parteneriat cu Teton Stage Lines din Idaho, iar rezultatele preliminare indică o reducere de 98% a repetării încălcărilor de către șoferi, după primirea amenzilor.
Verra Mobility a raportat o reducere de 70% a numărului de amenzi emise pentru încălcări legate de trecerea pe roșu la autobuzele școlare, pe parcursul unui an școlar. Aceste date au fost comunicate în luna august de către compania respectivă.
Controverse și rezultate concrete
Eficiența acestor tehnologii rămâne însă discutabilă. În comitatul Montgomery, din Maryland, sistemul BusPatrol a trimis 375.000 de amenzi, în valoare totală de 92 de milioane de dolari, conform unei investigații de la Type Investigations și Bloomberg.
Deși numărul amenzilor este mare, datele oficiale nu indică o scădere a coliziunilor între șoferi și elevi în zona autobuzelor oprite. În perioada 2019–2024, compania BusPatrol a încasat aproximativ 40 de milioane de dolari din amenzi, iar comitatul a reținut doar 18,5 milioane de dolari din suma totală.
Apariția acestor sisteme a generat discuții despre realele beneficii pe termen lung ale lor, în condițiile în care nu există cifre concrete care să demonstreze reducerea accidentelor din apropierea autobuzelor școlare.
Aceste accidente rămân o preocupare, iar eficiența reală a sistemelor monitorizare bazate pe inteligență artificială în creșterea siguranței pietonilor nu este încă pe deplin stabilită.
