România intră în etapa decisivă pentru dezvoltarea unei rețele rutiere moderne, comparabile cu cele din țările europene avansate. Conform estimărilor, țara noastră ar putea depăși pragul de 1.700 km de autostrăzi și drumuri rapide până la sfârșitul anului 2026.
Pe termen scurt și mediu, România va finaliza în anul următor Autostrada Moldova, iar în cel mult 4 ani Autostrada A1 va traversa Munții Carpați. De asemenea, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, confirmă avansul lucrărilor pe cel mai complex proiect rutier al României – Autostrada Sibiu–Pitești:
„Avem toate cele trei secțiuni încă în lucru. Secțiunea 4 se va finaliza anul viitor, înainte de termen, cu aproximativ șase-opt luni”, a declarat oficialul, menționând totodată că revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile 2 și 3 a fost necesară din cauza modificărilor rezultate din studiile geotehnice.
Scrioșteanu menționează că autoritățile sunt în dialog permanent cu instituțiile de mediu pentru ca, „în primăvara anului viitor, să avem toate sectoarele din Sibiu–Pitești autorizate pentru începerea lucrărilor”.
Pentru tronsonul montan, unul dintre cele mai complexe din Europa, finalizarea este estimată între 2028 și 2029, iar în privința Autostrăzii Transilvania, ultimul segment ar putea fi gata în 2031–2032.
CNIR: sute de kilometri noi în proiectare și construcție
Pentru viitor, directorul CNIR, Gabriel Budescu, confirmă ritmul accelerat al noilor investiții: „În prezent avem 360 km de autostrăzi și drumuri expres în faza de proiectare și execuție, precum și încă 360 km în etapă de planificare”.
Budescu subliniază și impactul socioeconomic al proiectelor încă din faza de construcție: „Odată cu realizarea acestor sectoare atragem investiții locale. Sunt companii mici implicate în construcția acestor segmente. Am prevăzut ca și criteriu angajarea de șomeri din județele adiacente și chiar recrutarea personalului din penitenciare”.
Din punct de vedere financiar, investițiile sunt semnificative. „Pentru finalizarea acestor contracte avem nevoie de aproximativ 44 de miliarde de lei”, a precizat directorul CNIR.
Budescu anticipează că, într-un scenariu optimist, rețeaua principală de infrastructură rutieră poate fi completată până în 2035.
UNTRR: România are nevoie de între 5.000 și 6.000 km de autostrăzi
Secretarul general al UNTRR, Radu Dinescu, evidențiază discrepanțele semnificative față de alte state din regiune.
„Dacă ne uităm la Ungaria, o țară mică care a trecut de 1.500 km de autostrăzi, România încă se află la puțin peste 1.000 km.”
Dinescu subliniază că, pentru o țară de dimensiunea României, ar fi necesari cel puțin 5.000–6.000 km de autostrăzi, chiar dacă realizarea unui astfel de obiectiv rămâne departe. Totuși, finalizarea proiectelor în desfășurare ar avea un impact economic imediat: „Autostrăzile stimulează bunăstarea în zonele pe care le traversează. Acolo se atrag investitori, apar centre logistice, depozite și se dezvoltă turismul”.
Conform estimărilor UNTRR, îmbunătățirea infrastructurii rutiere poate contribui cu 1–2% la creșterea Produsului Intern Brut.
Proiectul „Viitorul începe azi” este susținut de Compania Constructii Erbașu.
