Pentru a contracara creșterile semnificative ale prețurilor la carburanți generate de situația de tensiune din Orientul Mijlociu, China a implementat noi măsuri de reglementare a prețurilor la nivel național. În contextul în care prețurile la benzină și motorină au atins valori record, autoritățile chineze au anunțat limitarea creșterii acestora, pentru a reduce impactul asupra consumatorilor.
Prețurile carburanților în China
În prezent, benzina costă 1.160 yuani, iar motorina 1.115 yuani pe litru. Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă a menționat că a fost luată decizia de a limita majorările de prețuri la nivel național, pentru a menține stabilitatea economică și bunăstarea socială. Măsurile temporare de reglementare vizează gestionarea impactului creșterii internaționale a prețurilor.
Contextul crizei energetice și pregătirea Chinei
În 2021, președintele Xi Jinping a vizitat un câmp petrolier și a afirmat necesitatea ca China să-și securizeze aprovizionarea energetică pe cont propriu. Statul chinez a început să se pregătească pentru o eventuală criză energetică, orchestrând strategii pentru reducerea dependenței de resurse externe.
Impactul conflictului asupra importurilor de țiței
Recent, importurile de țiței din Orientul Mijlociu, principalul furnizor pentru China, au scăzut cu 61%, conform datelor companiei de consultanță Kpler. Jumătate din țițeiul importat de China provine din această regiune, iar exporturile au înregistrat o diminuare de la 1,57 milioane de barili pe zi în februarie la 1,47 milioane în martie.
Aprovizionarea Iranului
Deși conflictul a afectat regiunea, Iranul a continuat să furnizeze petrol către China. Totuși, volumele au început să scadă, odată cu reducerea importurilor. Vasele chinezești ale companiilor de stat au menținut transporturile, dar cantitatea de țiței iranian a diminuat semnificativ.
Tranziția către energie verde
Pe fondul crizei petroliere, China a accelerat procesul de tranziție energetică. Rafinăriile au fost ordonate să oprească exporturile de petrol rafinat. În același timp, China a devenit cel mai mare exportator mondial de automobile electrice și hibride, în timp ce panourile solare și hidrocentralele au generat 31% din electricitate în 2024, potrivit Institutului Ember.
Situația din România
În contrast, în România, guvernul condus de premierul Ilie Bolojan a fost întârziat în reacție la creșterile prețurilor la combustibili. Abia după depășirea pragului de 10 lei pe litru pentru motorină în mai multe benzinării, în data de 23 martie, au fost anunțate măsuri legate de criza energetică.
Măsuri de salvare pentru populație
Luni dimineață, autoritățile au declarat că vor adopta o ordonanță de urgență, care instituie „stare de criză pe piața petrolului”. În cadrul acesteia, se vor plasa plafonări ale adaosului comercial pentru carburanți și va fi monitorizată evoluția prețurilor, pentru protejarea consumatorilor.
Sursa foto: Envato/Shutterstock.
Autoritatea avansează că, în condițiile actuale, măsurile din China ar putea servi drept model pentru gestionarea unor crize energetice asemănătoare, în timp ce în România, situația se află încă în faza de reacție tardivă.
