Producătorii europeni de automobile se confruntă cu o situație critică, avertizând un înalt oficial european.
Industria auto europeană, un sector-cheie al economiei UE, angajând milioane de persoane și contribuind cu o pondere semnificativă la PIB, se confruntă cu provocări majore. Închiderile de fabrici și amenințările cu taxe vamale ridicate din partea unor parteneri comerciali pot destabiliza industria.
„Este un moment crucial pentru acest sector”, a declarat un oficial european, într-un interviu recent.
Planul european de salvare a industriei auto include stimulente pentru popularizarea vehiculelor electrice, prin includerea lor în flotele corporative și susținerea producției de baterii europene.
„Comisia Europeană adoptă o abordare pragmatică, protejând și stimulând competitivitatea sectorului”, a adăugat oficialul.
Inițiativele legislative se înscriu într-un efort mai amplu al UE de a-și consolida poziția competitivă, în contextul dezvoltării rapide a industriei auto în state rivale, cum ar fi SUA și China.
Europa nu trebuie să abandoneze cursa pentru mașinile electrice, în ciuda competiției intense din partea firmelor asiatice.
În 2024, cota de piață a vehiculelor electrice în UE a suferit o scădere îngrijorătoare, ajungând la 13,6%, accentuând provocările sectorului.
Obligativitatea achizițiilor de autovehicule electrice pentru companii
UE ia în considerare obligativitatea achiziționării de vehicule electrice de către companii. Pot apărea astfel de măsuri legislative până la finalul anului, prin includerea de stimulente fiscale pentru încurajarea vânzărilor.
Vehiculele de firmă joacă un rol important în piața auto europeană, reprezentând aproape 60% din înmatriculările noi.
Comisia Europeană dorește să promoveze utilizarea componentelor europene în bateriile auto electrice.
„Sunt în curs de elaborare specificațiile componentelor”, a menționat oficialul.
Acest demers se regăsește și în alte țări, demonstrând nevoia de reglementare în acest domeniu.
Infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice din UE este considerată insuficientă și inegal distribuită, reprezentând un obstacol în calea popularizării mașinilor electrice.
În perioada 2025-2026, UE va aloca resurse importante pentru dezvoltarea rețelei de încărcare.
UE își propune să reducă decalajul tehnologic cu China și SUA, în domenii esențiale, inclusiv vehiculele autonome.
Vehiculele autonome sunt din ce în ce mai răspândite în alte zone, iar această dezvoltare reprezintă un punct de îngrijorare pentru UE.
Comisia dorește o armonizare a normelor pentru mobilitatea conectată și autonomă.
La insistențele producătorilor auto, autoritățile UE au extins termenul pentru îndeplinirea obiectivelor de emisii de CO2 pentru vehicule, de la 2025 la 2028, pentru evitarea unor amenzi.
„Este o decizie rezonabilă”, a mai spus oficialul european.
Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră este o prioritate pentru UE, inclusiv prin eliminarea treptată a vânzării de mașini cu combustie internă până în 2035.
Obiectivele pentru 2035 rămân neschimbate.
„Oferim previzibilitate pentru sector,” a conchis oficialul european.