Un nou tren electric Pesa, destinat rețelei feroviare românești.
România primește primul tren electric Pesa, care a început testele statice și dinamice la Făurei. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că trenul, parte a unui lot de 62 de unități, este supus testelor obligatorii înainte de autorizarea circulării cu pasageri.
Acest tren regional a ajuns în țară pe data de 19 mai, trecând prin stația de frontieră Curtici și fiind ulterior expus la Oradea.
„După sosire, locomotiva electrică PESA 655-5 (RE-R103) a început testele statice și dinamice la Centrul de Testări Feroviare Făurei al Autorității Feroviare Române (AFER). Acesta asigură testele necesare pentru certificarea vehiculelor feroviare”, declară ARF.
Trenul face parte din achiziția a 62 de locomotive destinate traficului regional și suburban, realizată de ARF prin Fondul pentru Modernizare. Contractul a fost semnat la începutul anului 2024, cu o valoare totală de 2,77 miliarde lei.
Testele includ evaluarea performanțelor de rulare, măsurarea distanțelor de frânare și analiza zgomotului la interior și exterior.
Toate aceste verificări sunt etape esențiale pentru certificarea oricărui vehicul feroviar care intenționează să circule pe rețeaua națională.
Principalele caracteristici tehnice ale Centrului de Testări Feroviare Făurei
- Linia de testare are o lungime totală de 20,2 km, electrificată dinamic, cuprinzând:
- Un inel mare de 13,7 km cu 6 poduri și 4 treceri la nivel;
- O viteză maximă de 200 km/h;
- Un inel mic de 2,2 km cu 5 poduri, neelectrificat, cu o viteză maximă de 60 km/h;
- O linie de testare cu curbe și contracurbe de raze variabile (135-250 m), pe o distanță de 765 m;
- O hală de 600 mp dotată cu canale, vinciuri și poduri rulante.