Întreruperea bruscă a programului Rabla pune în pericol industria autohtonă, avertizează importatorii.
Reprezentanții sectorului motocicletelor și motociclurilor semnalează riscurile generate de decizia Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) de a suspenda toate programele de finanțare, inclusiv lansarea sesiunii Rabla pentru persoane fizice, programată pentru 19 iunie. Conform AFM, această decizie este rezultatul negocierilor privind formarea unui nou guvern și asigurarea echilibrului bugetar.
„Lipsa unui guvern stabil nu justifică nerespectarea planificării și a bugetului deja aprobat. Această decizie pune sub semnul întrebării toate prognozele de afaceri ale companiilor din industria auto și moto. În cel mai pesimist scenariu, anularea programului Rabla va împiedica recuperarea pierderilor suferite pe acest segment până la sfârșitul anului. Lipsa acestui instrument esențial de stimulare afectează cererea, dăunează distribuitorilor locali și pune în pericol locurile de muncă din sector”, a declarat Andrei-Sebastian Ivan, reprezentantul Asociației Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri din România (AIDMM). ”
Beneficiile programului Rabla
Piața de motociclete din România a înregistrat o creștere considerabilă în ultimii ani, stimulată de programul Rabla Moto. În 2024, vânzările de motociclete noi au crescut cu 53% față de 2023. Cu o creștere de peste 40% în ultimii ani, piața românească de motociclete ocupă primul loc în Uniunea Europeană.
Programul Rabla a avut un impact major asupra pieței auto, determinând casarea a peste un milion de vehicule vechi și înlocuirea lor cu peste 700.000 de vehicule noi. În comparație cu țări precum Belgia, Polonia, Cehia, Finlanda și țările scandinave, care nu dispun de scheme similare, piața românească a demonstrat o dinamică remarcabilă. Doar Germania și Slovacia au înregistrat creșteri comparabile după programe de casare temporare (2009–2010).
„Suspendarea subvențiilor va duce la o revenire la importuri de vehicule vechi, neconforme cu normele de mediu și siguranță, care vor afecta negativ traficul și, în final, vor reprezenta un risip de resurse”, a subliniat Andrei-Sebastian Ivan.
În luna mai, vânzările de automobile noi au scăzut cu peste 30% din cauza incertitudinii legate de lansarea programului Rabla 2025. În primele cinci luni ale anului, achizițiile de persoane fizice sunt cu 26% mai mici decât în 2024. Importurile de vehicule second-hand, majoritar nedeclarate, au crescut cu aproximativ 30%.
AIDMM solicită următoarele:
- Relansarea imediată a programului Rabla pentru persoane fizice.
- Extinderea și consolidarea programului de promovare a motocicletelor și scutere.
- Un plan pe termen mediu pentru digitalizare, sustenabilitatea și stabilitate bugetară transparentă.
„Fără o intervenție rapidă, România se confruntă cu riscul unui dublu colaps economic și social”, concluzionează reprezentanții AIDMM.
Sursa foto: Sursa externă