Compania feroviară se laudă cu 16 tipuri de sporuri, în timp ce pasagerii se confruntă cu probleme.
Directorul general al companiei are un venit lunar consistent, de 10.000 de euro, potrivit surselor citate. În paralel, călătorii se plâng de condiții necorespunzătoare, precum lipsa aerului condiționat și igiena precară a toaletelor.
Directorul CFR, cu un salariu considerabil, față de situația pasagerilor
Funcționarea defectuoasă a sistemului de aer condiționat în multe trenuri este o problemă persistentă. Conducerea Companiei feroviare oferă doar scuze, fără soluții concrete.
„Unii par a considera că angajații statului trebuie să fie săraci. Nu sunt sărac. Nu am 5.000 de euro pe lună, ci 4.000 de euro numai pentru chirie în Dubai. Am peste 11.000 de euro pe lună,” a declarat Traian Preoteasa într-o conferință de presă.
„Veniturile mele depășesc 11.000 de euro pe lună și nu plătesc nicio rată. Contractul pentru apartamentul din Dubai este o tranzacție de vânzare-cumpărare. Se achită o taxă de rezervă, iar ratele se plătesc anual, nu lunar. Banii se retrag în funcție de progresul constructorului. Primul apartament a fost finalizat în cinci ani, iar în contractul din Dubai există o componentă plătită jumătate-jumătate după primirea cheii, suma fiind acoperită din chirie. Nu am plătit nicio rată în Dubai”, a explicat Traian Preoteasa.
- Vechime: 12 – 25%
- Condiții grele de muncă feroviară: 3-8%
- Condiții periculoase: 10-15%
- Munca de noapte: 25%
- Ore suplimentare: 100%
- Lucru sistematic peste program: 5-25%
Pasagerii se plâng de sumele însemnate acordate prin sporuri și de consecințele asupra pensiilor viitoare, fiind nemulțumiți din cauza condițiilor de călătorie necorespunzătoare.
În interiorul unui tren, temperatura a depășit 35 de grade Celsius, creând condiții neplăcute pentru călători.
Directorul a oferit un răspuns evaziv:
“Îmi cer scuze. Nu am altceva de spus.”
Operatorul feroviar național se confruntă cu provocări, în timp ce companiile private își îmbunătățesc progresiv serviciile. Recent a fost fabricat primul tren din România în ultimii 80 de ani.