Inteligența artificială joacă un rol tot mai important în industria auto, însă specialiștii subliniază că nu este o soluție universală și nu poate înlocui expertiza umană.
Thierry Hilaire, director general Renault Technologie Roumanie, declară că IA contribuie la eficientizarea proceselor, dar deciziile finale rămân în mâinile inginerilor.
Thierry Hilaire (Renault): „IA ne asistă, dar deciziile rămân la ingineri”
„Utilizăm IA, bazându-ne pe date și experiență. Aceasta ne ajută să reducem numărul de verificări, permițându-ne să ne concentrăm pe aspectele esențiale. IA nu ia însă decizii proprii”, a afirmat Hilaire într-o întâlnire cu presa.
Șeful RTR explică că IA este utilă mai ales pentru automatizarea unor etape în dezvoltarea vehiculelor, dar viziunea tehnică și competențele inginerești rămân cruciale. „IA ne susține, dar nu decide dacă adăugăm o anumită componentă. Aceasta este responsabilitatea echipei de ingineri”, a precizat el.
Întrebat despre reducerea duratei de dezvoltare a unui nou model prin intermediul IA, Thierry Hilaire a indicat un obiectiv de aproximativ un an. Totuși, IA este doar un factor dintre mai multe care contribuie la această eficientizare. Exemplu: dezvoltarea noii generații Duster a durat aproximativ trei ani.
Renault Technologie Roumanie este cel mai mare centru de inginerie al Grupului Renault din afara Franței. Acesta operează din patru locații, București, Titu, Mioveni și Pitești, acoperind toate etapele dezvoltării unui vehicul, de la proiectare și testare până la integrarea în producție.
IA în design: utilă pentru sarcini repetitive, limitată în creativitate
Emanoel Derta, șeful centrului de design Dacia, a discutat recent despre impactul IA în domeniul auto. El a subliniat utilizarea intensificată a IA, dar și limitele sale, mai ales în domeniul creativității.
„Am sprijinit utilizarea IA, dar aceasta nu poate înlocui creativitatea autentică. IA poate genera o imagine pornind de la elemente existente online. Dacă îi cerem să creeze o Dacia, e posibil să obținem o imagine inspirată dintr-un Aston Martin cu logo Dacia. Rezultatul poate fi estetic, dar este derivat, nu original”, a explicat Derta.
Designerul evidențiază utilitatea IA pentru sarcini repetitive și complexe, precum generarea de variante pentru o grilă de radiator. „Îi poți solicita 2000 de propuneri, dar în final selectăm 10-15. IA este eficientă în zonele plictisitoare, dar nu reprezintă încă un înlocuitor pentru intuiție și inovație”, a adăugat el.
În concluzie, IA este un instrument prețios pentru industria auto, dar nu o soluție autonomă. Oamenii rămân responsabili pentru utilizarea și rolul acesteia în creație și inginerie.