Un avion Airbus A320 al companiei Iberia pe aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas din Madrid, Spania, pe 20 august 2025. Imagine reprezentativă. FOTO: Paulo Lopes / Zuma Press / Profimedia
Un animal de companie trebuie tratat ca un bagaj obișnuit în cazul pierderii în timpul zborului și nu are dreptul la o despăgubire mai mare din partea companiei aeriene, a stabilit Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) într-un aviz publicat joi, conform AFP.
„Protejarea bunăstării animalelor este un scop de interes public recunoscut de UE, însă nu împiedică considerarea animalelor ca «bagaj» și clasificarea lor în această categorie”, a motivat instituția juridică cu sediul la Luxemburg.
Această hotărâre susține compania aeriană iberică Iberia, care a fost implicată într-un proces intentat de o pasageră al cărei câine s-a pierdut în timpul îmbarcării și care solicitase o compensație de 5.000 de euro pentru daune morale, relatează Agerpres.
Animalul, care urma să fie transportat în compartimentul de bagaje, a scăpat din cușca în care era ținut și nu a mai fost recuperat.
În timpul procesului de check-in, pasagera nu a declarat în mod special despre câine, opțiune disponibilă la înregistrarea unui articol de valoare, adesea costisitor.
Compania Iberia a declarat că își asumă răspunderea și este dispusă să plătească despăgubiri reclamantei, însă doar până la limita corespunzătoare pentru bagaje, conform politicii companiei.
„Bagaj înregistrat” versus „pasager”
Solicitată de instanța spaniolă care analizează cauza, Curtea Europeană a afirmat în aviz că, în timpul zborului, conceptul de „bagaj înregistrat” include atât animalele de companie transportate, cât și obiectele materiale, clarificând că termenul de „pasager” se referă exclusiv la oameni, deci animalele de companie nu pot fi considerate pasageri.
Astfel, orice formă de despăgubire trebuie limitată la nivelul despăguberii pentru pierderea unui bagaj în timpul unui zbor, a explicat instanța.
Protecția drepturilor pasagerilor este asigurată de Convenția de la Montreal din 1999, care limitează răspunderea transportatorului pentru distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere la aproximativ 1.200 de euro.
Avizul CJUE are însă doar valoare consultativă și nu soluționează litigiul, acesta fiind de competența instanței spaniole competente în cauza expusă.
