Persoanele cu permis de conducere categoria B de mai puțin de doi ani nu vor mai putea pilota vehicule de înaltă performanță.
Acest proiect legislativ, aflat în analiză în Parlament, nu a fost încă finalizat și deja provoacă numeroase discuții și controverse.
Numărul mare de accidente cauzate de tineri lipsiți de experiență la volanul unor mașini performante a determinat autoritățile să inițieze această dezbatere legislativă.
Conform acestui proiect, autorizația auto nu trebuie să permită un raport putere / greutate mai mare de 0,075 kW/kg.
Un proiect extrapolat din realitate
Legislatorii consideră că, astfel, se va reduce numărul de accidente cauzate de șoferi fără experiență, aflați la volanul vehiculelor pe care nu le controlează în mod corespunzător.
Este adevărat că acest proiect a fost inspirat de accidente grave generate nu doar de lipsa de experiență, ci și de consum de droguri în timpul conducerii.
Unele dintre aceste evenimente rutiere au fost mediatizate intens, altele au rămas necunoscute publicului, însă toate au în comun suferință profundă, destine sfârșite în clipa neatenției, toate fiind provocate de lipsa de experiență la volan.
Excepțiile prevăzute în proiect sunt următoarele:
- Atunci când în vehicul se află un șofer experimentat, cu cel puțin 10 ani de permis de conducere.
- În cazul în care mașina este folosită exclusiv pentru activități profesionale, în timpul programului de lucru și cu un contract de muncă validat.
Persoanele care încalcă regulile riscă amendă de clasa a IV-a (între 9 și 20 de puncte amendă) și suspendarea permisului pentru o perioadă de 90 de zile.
Care sunt vehiculele considerate sigure pentru debutanți:
- Dacia Logan și Sandero 1.0 SCe
- Renault Clio 1.0 TCe
- Volkswagen Polo 1.0 MPI și Golf 1.0 TSI
- Ford Fiesta 1.1
- Hyundai i20 1.2
- Toyota Yaris 1.0 VVT-i
- Skoda Fabia 1.0 MPI
- Seat Ibiza 1.0 MPI
Proiectul legislativ nu este pe deplin clar pentru autorități, care solicită explicații suplimentare:
1 – În ce măsură influențează începătorul condusul aproape de un șofer experimentat, dacă acesta nu se află efectiv la volan?
2 – În privința mașinii de serviciu, oficialii guvernamentali consideră că formularea actuală nu acoperă toate situațiile reale de pe teren.
De exemplu, agenții de poliție nu dețin un contract de muncă, ci un raport de serviciu, iar antreprenorii utilizează vehicule în activități economice, dar aceștia nu sunt incluși în excepțiile menționate în proiectul de lege.
De asemenea, autoritățile sugerează ca șoferul să furnizeze o dovadă clară a necesității pentru mașina de serviciu, nu doar o mențiune în documente.
Proiectul legislativ se află în prezent în proces de dezbatere în Parlament.