Daniel Băluță se confruntă cu Ciprian Ciucu, care își face campanie împotriva Cătălin Drulă. Acesta din urmă se contrează cu Ana Ciceală, în timp ce Anca Alexandrescu critică dur toți candidații. Discuțiile publice se concentrează exclusiv pe „puterea absolută”, „oamenii sistemului” și „pericolul extremist”. Până la alegerile pentru Primăria Generală, încă mai sunt aproape două săptămâni, însă în spațiul public nu se promovează proiecte inovatoare pentru București.
În contrast, în alte capitale ale fostului bloc comunist, viitorul se apropie rapid. Varșovia investește peste 1 miliard de euro în transportul public. Problema congestionării traficului reprezintă prioritatea cetățenilor din țările dezvoltate. Zohran Mamdani a câștigat alegerile pentru New York cu promisiunea de a reduce supraaglomerarea urbană. În București, însă, cetățenilor nu le-au mai rămas decât promisiunile neîndeplinite…
București, în top 10 cele mai congestionate metropole din lume
Conform indexului de trafic al companiei TomTom din 2023, Bucureștiul condus de Nicușor Dan se plasează pe locul 8 în lista celor mai aglomerate orașe globale. Fostul edil și-a câștigat voturile cetățenilor cu promisiuni de fluidizare a traficului, precum trenuri metropolitane și semafoare inteligente „ca în New York”. Deși nu a realizat nimic concret, măcar a făcut promisiuni. În prezent, în campania electorală, chiar și aceste promisiuni au fost abandonate.
Bugetul Primăriei București alocă peste 50% pentru funcționare și salarii
Bugetul pentru anul 2025 al Bucureștiului se cifrează la 11 miliarde de lei, fiind cu aproximativ 269 milioane de lei mai mare decât cel din anul anterior. Din această sumă, cheltuielile pentru salarii și funcționare reprezintă 7,14 miliarde de lei (65%), iar investițiile însă doar 2,35 miliarde de lei (21%). O bună parte din fondurile pentru modernizări au fost direcționate spre reabilitarea arterelor principale, construirea de parcaje subterane în zona Piața Constituției și Sala Palatului, precum și modernizarea depoului Titan.
Pentru sectorul esențial al unui oraș european – transportul public – bugetul total a fost de 1,2 miliarde de lei pentru extinderea rețelei Metrorex, plus 380 milioane de euro din fonduri europene pentru STB. Primarul interimar, Stelian Bujduveanu, declara în luna iulie că aceste proiecte „vor aduce soluții concrete: vehicule noi, infrastructură modernizată și conexiuni îmbunătățite între cartiere, toate cu fonduri europene.”
Bugetul alocat Societății de Transport București (STB) a fost de 1,9 miliarde de lei, din care 1,3 miliarde subvenții de la Primărie, dar cheltuielile cu personalul au depășit 1,17 miliarde de lei. Directorul general al STB, Daniel Istrate, avea un salariu lunar de 12.000 de euro la începutul anului, în timp ce membrii Consiliului de Administrație primeau circa 3.000 de euro per ședință. Salarizarea directorului a crescut de aproape patru ori în doi ani, de la 3.000 la 12.000 de euro. În contextul măsurilor de austeritate impuse de Guvern, salariile au fost reduse cu 8.000 de euro, iar indemnizațiile membrilor CA au scăzut cu 20%, la 2.350 euro.
În ultimii ani, transportul public din București a primit dotări moderne: 100 de tramvaie Astra Imperio Metropolitan, 100 de autobuze electrice ZTE și 100 de troleibuze Solaris. Majoritatea nu au circulat însă niciodată, cele vechi, Euro 3, dominând în traficul urban. În februarie, STB avea datorii de peste 13 milioane de euro către parteneri comerciali.
Primăria Varșoviei investește peste 1 miliard de euro în mobilitatea urbană
Varșovia alocă pentru prima dată în istorie peste 30 de miliarde de zloți (7,09 miliarde euro), majoritatea sumelor fiind direcționate spre educație, cu aproximativ 10 miliarde de zloți (2,365 miliarde euro). Pentru transport și telecomunicații sunt planificate 6 miliarde de zloți (1,419 miliarde euro), de cinci ori mai mult decât alocarea pentru STB din București. Restul fondurilor vor fi destinate modernizărilor arhitecturale și întreprinderilor municipale. Spre deosebire de București, unde cheltuielile administrative reprezintă 1,428 miliarde de euro, în Varșovia acestea sunt mai mici, de aproximativ 591,24 milioane de euro.
Orașul conduce în Europa în numărul de autobuze cu emisii reduse, stabilind obiectivul ca până în 2027, jumătate din cele 1.500 de autobuze să fie electrice sau cu emisii reduse. Recent, Primăria a semnat contracte pentru achiziția a 79 de autobuze electrice, cu livrări până la sfârșitul anului, și planifică alte 120 de autobuze electrice pentru anul 2026.
Primăria Wroclaw prioritizează dezvoltarea transportului în comun
Wroclaw, alte orașe din Polonia urmăresc angajamente ambițioase pentru îmbunătățirea sistemelor de mobilitate. Bugetul pentru 2026 este estimat la 9,4 miliarde de zloți (2,223 miliarde euro), prioritatea fiind transportul și conectivitatea, cu investiții de 1,72 miliarde de zloți (400 milioane euro). Proiectele includ construcția unei noi rute de tramvai și modernizarea unei intersecții importante, precum și alocarea a 10% pentru protecția mediului și 8% pentru asistența socială și politici familiale.
Budapesta intenționează să reducă emisiile cu 8.000 de tone anual până în 2027
Budapesta a început procesul de electrificare a transportului public, testând autobuze electrice BYD, urmând să le introducă în trafic în decembrie. Obiectivul este ca, până în 2027, jumătate din cele 1.500 de autobuze să fie electrice sau cu emisii reduse, urmând să fie achiziționate 82 de autobuze electrice noi și să fie semnat un contract pentru 51 de tramvaie moderne. Programul de modernizare vizează aproape 300 de autobuze electrice și Euro 5 până în 2027, estimând reducerea emisiiilor locale cu circa 8.000 de tone pe an.
Mamdani obține mandatul în New York bazându-se pe sistemul de transport și traficul urban
Alegerile din New York au fost influențate de problema traficului și a transportului în comun. Zohran Mamdani a construit campania sa în jurul frustrărilor legate de sistemul de transport, promițând să facă orașul mai accesibil. În timpul campaniei, acesta a subliniat viteza redusă a autobuzelor, de doar 13 km/h, și a sugerat gratuitatea acestora pentru a soși reducerea cozilor și pentru a facilita utilizarea tuturor punctelor de acces. Într-un gest simbolic, a folosit un autobuz întârziat pentru a susține aceste priorități.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
În timp ce oficialii români reduc pensiile și acuză magistrații pentru lipsa fondurilor, Ungaria, Polonia și Germania investesc în îmbunătățirea condițiilor pentru pensionari și implementează politici de creștere a veniturilor acestora.
Alegerile nu vizează doar proiecte, ci și resurse financiare: 11 miliarde de lei. Bucureștiul are o orchestrare politică fragmentată între PNL, USR și PMP, cu gestionarea spitalelor de către reprezentanți ai Vlad Voiculescu și investiții semnificative în transporturi, administrate de persoane apropiate de fostul guvern.
