Mașini de spălat într-un magazin de electrocasnice (imagine ilustrativă), FOTO: Newscast / Universal Images Group / Profimedia Images
Uniunea Europeană intenționează să extindă taxa sa pe carbon – un impozit aplicat pentru importurile în blocul comunitar de bunuri cu emisii ridicate –, pentru a include și mașini de spălat și componente auto, conform unor propuneri ale Comisiei Europene publicate miercuri, informează Reuters.
Planurile urmăresc, de asemenea, să elimine „breșele” de reglementare de care se teme că firmele din afara UE ar putea beneficia pentru a evita plata acestei taxe. Măsura se află în prezent în fază pilot și va începe să impună costuri începând din ianuarie.
Mecanismul de Ajustare a Carbonului la Frontieră (CBAM) – prima taxă vamală la frontieră pe emisii de carbon din lume – va determina costurile pentru dioxidul de carbon al bunurilor importate, precum oțel, aluminiu, ciment și îngrășăminte.
Comisia Europeană, condusă de Ursula von der Leyen, afirmă că a creat CBAM pentru a proteja industriile europene de importurile mai accesibile din țări cu reguli climatice mai puțin riguroase. Însă, această inițiativă a tensionat relațiile cu partenerii comerciali precum China, India și Africa de Sud, care susțin că măsura le penalizează economic.
Chiar și în fața acestor critici, oficialii de la Bruxelles intenționează să întărească abordarea privind taxa la frontieră pe emisii de carbon.
Proiectele UE, apreciate de sectorul industrial european
Comisia a propus extinderea taxei pentru a include produse care conțin o proporție semnificativă de oțel și aluminiu, destinat construcțiilor și utilajelor, confirmând astfel inițiative legislative anterioare ale Uniunii Europene, relatate anterior de Reuters.
Taxa pe importuri, sub incidența CBAM, va fi calculată în funcție de prețul carbonului deja plătit de companiile din UE pe piața de emisii a blocului comunitar.
„Nu cerem nimic în plus, dar nici nu solicităm mai puțin pentru produsele care intră în Uniunea Europeană”, a declarat Wopke Hoekstra, Comisar european pentru mediu.
Leon de Graaf, președinte interimar al „Business for CBAM Coalition”, o coaliție a companiilor și grupurilor industriale, a salutat inițiativele UE, considerând că acestea vizează „produsele cu cel mai mare risc de relocare a emisiilor de carbon”, adică riscul ca producătorii să își mute activitatea în alte țări pentru a evita politicile climatice stricte din Europa.
Uniunea Europeană propune mecanisme ferme pentru colectarea taxei pe emisii de carbon
De asemenea, UE urmărește implementarea unor măsuri ferme pentru a sancționa companiile străine în cazul în care se constată că nu raportează corect emisiile pentru a evita plata taxei.
În aceste situații, UE ar putea impune valori „implicite” ale emisiilor pentru anumite țări, ceea ce va duce la creșterea costurilor CBAM.
Această strategie are scopul de a contracara îngrijorările privind posibilitatea ca firmele din afara Uniunii, în special cele din China, să recurgă la strategii de ajustare, exportând în Europa produse cu emisii scăzute de carbon și continuând să producă bunuri cu emisii ridicate pentru alte piețe, evitând astfel taxa UE și neajuntând eforturile globale de reducere a poluării.
Planul necesită aprobare din partea statelor membre UE
Proiectele urmează să fie negociate între statele membre și Parlamentul European înainte de a intra în vigoare. De la lansarea taxei la frontieră pe emisii de carbon în 2021, țări precum China, India și Brazilia, deși au criticat politica UE, au început să dezvolte sau să-și extindă propriile sisteme de stabilire a prețului carbonului.
„Aceste schimbări demonstrează succesul CBAM”, a explicat pentru Reuters Totis Kotsonis, partener la firma de avocatură Pinsent Masons.
Comisia Europeană intenționează, de asemenea, să utilizeze 25% din veniturile generate pentru compensarea companiilor europene afectate de costurile crescute ale taxei la frontieră pe emisii de carbon, sprijin destinat industriilor care investesc în tehnologii cu emisii mai reduse.
