Primele grade cu adăugare din Capitală nu au topit doar zăpada, ci și stratul asfaltic. Șoferii bucureșteni s-au trezit într-un oraș în care arterele rutiere par devastate de explozivi, lăsând în urmă cratere de până la 1,5 metri în diametru, chiar în centrul orașului. Jurnaliștii Gândul au identificat cele mai mari gropi, iar experții afirmă că problema este cauzată de calitatea slabă a materialului rutier. Autoritățile anunță că aceste deficiențe nu vor fi remediate în curând.
A îmbătrânit stratul asfaltic…
Rețelele de drumuri din București au fost afectate de apariția gropilor după prima ninsoare semnificativă și după primele zile cu ger din sezonul curent. Specialiștii din domeniu attribuie această deteriorare calității precare a asfaltului, dar și modului greșit în care s-au efectuat lucrările de reparații și asfaltare. În aceste condiții, ciclul de îngheț-dezgheț a deteriorat masele bituminoase de pe principalele străzi.
Potrivit lui Marian Bârgău, directorul general al Administrației Străzilor, un alt factor contribuind la apariția acestor gropi este starea avansată a asfaltului, fiind necesare intervenții majore de reabilitare pentru multe bulevarde.
Groapă de 1,4 metri lungime în inima Capitalei
Deseori, gropile apar atât pe arterele principale, cât și pe străzile secundare, precum Strada Icoanei, unde un crater de dimensiuni considerabile se află chiar pe trecere pietonală.
Una dintre cele mai extinse gropi din București se află pe Strada Ion Luca Caragiale, în intersecție cu Maria Rosetti, având o lungime de 1,4 metri și o adâncime de aproape 10 centimetri.
Repararea ulterioară va fi realizată odată cu creșterea temperaturii
La aproximativ 100 de metri de groapa de pe Strada „Caragiale”, se află alte două crăpături mari pe Maria Rosetti.
Șoferii trebuie să se pregătească pentru aceste deteriorări, deoarece fixarea lor va începe odată cu stabilizarea vremii, conform reprezentanților Primăriei Capitalei.
Un autobuz pe punctul de a deveni subteran la Brăila
Duminică, asfaltul s-a surpat la Brăila, chiar sub un autobuz plin cu pasageri.
Craterul are o adâncime de peste un metru. Roțile din spate ale autobusului au căzut și au rămas blocate, iar pasagerii au fost evacuați în condiții de siguranță.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
De ce blocurile construite în regim comunist, cu spații comerciale la parter, prezintă vulnerabilități în cazul unui seism: „Stâlpii devin mai sensibili”
