Franța, Germania și Spania analizează posibilitatea unei întâlniri între liderii lor în marja summitului Uniunii Europene pentru a discuta stadiul proiectului european al avioanelor de luptă FCAS, după o perioadă de tensiuni și impas în avansarea programului.
Contextul proiectului FCAS
Proiectul FCAS prevede dezvoltarea unui sistem de avioane de vânătoare de generația a șasea, incluzând avioane cu echipaj și drone de luptă conectate digital. Aspiră să înlocuiască modelele Dassault Rafale și Eurofighter, produse de Airbus, începând din anul 2040.
Planurile inițiale au fost lansate în 2017 de către Emmanuel Macron, atunci când a co-inițiat proiectul cu Angela Merkel. Ulterior, Spania s-a alăturat acestei inițiative.
Conflicte între parteneri și dilema controlului
Disputa centrală se află în modul în care se împart controlul și responsabilitățile asupra diferitelor componente ale proiectului. Dassault Aviation cere un control mai clar asupra centrului decizional și asupra alegătorilor de furnizori, revendicând libertate de acțiune similară cu cea a Airbus.
Airbus insistă pe respectarea acordurilor actuale, care prevede egalitatea între parteneri, și consideră că acestea trebuie menținute. Tensiunile au dus la deteriorarea relațiilor, ceea ce face ca mulți să pună în discuție continuitatea proiectului.
Ministrul german de Externe, Johann Wadephul, a exprimat optimism că Berlinul și Parisul vor continua colaborarea pe temele de securitate și industrie de apărare.
Un punct de vedere adus în discuție este și solicitarea Asociației germane a industriei aerospațiale BDLI, pentru un avion de vânătoare sub conducerea Germaniei, ca parte a restructurării FCAS.
Impactul disputelor asupra viitorului FCAS
Certurile dintre Dassault și Airbus s-au amplificat, iar iar orice decizie finală depinde de liderii naționali. Percepția larg răspândită este că Macron s-ar opune opririi lucrărilor, în ciuda presiunilor industriei germane.
Recent, Macron a afirmat în timpul unei vizite la New Delhi că disputele între companii nu trebuie să influențeze deciziile politice privind dezvoltarea armamentului strategice, respingând astfel orice suspiciuni de blocaj în proiect.
În opinia unor specialiști, eșecul proiectului FCAS va genera o reorganizare a lanțului de alianțe în industria europeană de apărare. Germania, până acum implicată în colaborări cu Marea Britanie, este în proces de a evalua alte parteneriate, inclusiv în proiecte concurente precum GCAP, alături de Japonia și Italia.
Suedia, producătoarea avionului Saab Gripen, analizează și ea opțiunile pentru viitorul aviației de vânătoare și ar putea fi un potențial partener pentru Airbus în cazul unui eșec al FCAS.
Avertismentul Dassault Aviation
La începutul lunii martie, directorul general al Dassault Aviation, Eric Trappier, a declarat că a hotărât să ia act de refuzul Airbus de a colabora în continuare la dezvoltarea unui avion de vânătoare de nouă generație.
El a precizat că dacă poziția Airbus nu se va modifica, proiectul FCAS ar putea fi considerat „mort”. Trappier a criticat poziția Airbus și a subliniat experiența franțuzească în realizarea de avioane de luptă și nevoia unui control clar asupra parteneriatului.
Airbus a refuzat să comenteze declarațiile lui Trappier despre proiect, iar discuțiile legate de viitorul programului rămân în impas.
—END—