Consilierul guvernatorului Băncii Naționale a României, Eugen Rădulescu, afirmă că deficitul bugetar reprezintă cea mai mare constrângere a economiei românești. Într-un articol de opinie publicat pe site-ul BNR, acesta subliniază că reducerea deficitului bugetar trebuie să fie prioritatea guvernamentală, chiar dacă ar implica creșterea taxelor la carburanți. Rădulescu consideră că măsura de a menține sau crește impozitul pe carburant este “singura opțiune rațională” în fața provocărilor financiare actuale.
Impactul prețurilor la carburanți și evoluția pieței hidrocarburilor
Consilierul BNR explică că prețurile la carburanți sunt influențate de conflictul din Iran, care a provocat „o aruncare în aer a pieței hidrocarburilor”. El precizează că prețul petrolului și gazului lichefiat s-a dublat în câteva săptămâni. În cazul prelungirii conflictului, prețurile ar putea crește și mai mult. Aceste evoluții riscă să ducă la scumpiri în lanț, afectând prețurile produselor și serviciilor, inflația și creșterea economică fiind astfel puse sub presiune.
Situația fiscală și măsurile guvernamentale
Rădulescu afirmă că Guvernul condus de Mihai Bolojan evită să promită reduceri de taxe sau accize, invocând „dezastrul bugetar” din anii anteriori. Potrivit sa, România plătește pentru greșelile fiscale ale trecutului și pentru încălcarea regulilor în materie fiscală, ceea ce a compromis fondul de rezervă al bugetului. El susține că aceste practici au generat o iresponsabilitate acum penalizată, iar guvernanții actuali sunt constrânși de aceste probleme.
Impozitarea carburanților și contribuția la buget
Consilierul BNR afirmă că peste jumătate din prețul carburanților este reprezentat de impozite, o situație similară cu cea din Europa. El menționează că, deși benzina este mai scumpă în Bulgaria, în România aceasta este mai ieftină decât în majoritatea celorlalte state membre ale Uniunii Europene. Impozitele la carburanți reprezintă o sursă majoră pentru bugetul de stat, care se află în pericol de a avea un deficit de 6,2% din PIB în acest an.
Solutii și sugestii legate de transport și finanțe publice
Rădulescu propune ca, în condițiile creșterii prețurilor la carburanți, posesorii de autovehicule să încerce pe termen scurt să utilizeze transportul în comun. El consideră că în orașele aglomerate traficul auto este deja sufocat și că această schimbare ar putea duce la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere. În opinia sa, această măsură ar fi justificată dacă majorarea cu 50-100 de lei a costului unui plin de carburant este considerată prea mare.
Costurile dobânzilor și reperele financiare ale statului
Consilierul sublinează că, anul acesta, statul român va plăti peste 60 de miliarde de lei doar pentru dobânzile la datoria publică. El avertizează că dacă populația și mediul privat continuă să folosească autoturismele ca principală metodă de transport, costurile dobânzilor vor crește semnificativ, paneferent la resursele disponibile ale statului. Rădulescu încheie afirmând că aceste cheltuieli, dacă vor continua să fie susținute, vor face ca cheltuielile pentru plata dobânzilor să rămână singura prioritate a finanțelor publice, reducând resursele pentru alte domenii.
Eugen Rădulescu nu anticipează un impact pozitiv asupra popularității sale prin aceste opinii, dar consideră că, pentru echilibrul fiscal și stabilitatea economiei, reducerea deficitului trebuie să primeze în decizii.