Iranul și navele comerciale din China vor putea naviga prin Strâmtoarea Ormuz fără percepția de taxe, după ce oficialii americani și chinezi au ajuns la un consens privind această chestiune. Anunțul a fost făcut de Departamentul de Stat al SUA, în contextul summitului dintre președintele Donald Trump și omologul său chinez, Xi Jinping, programat pentru această săptămână.
Declarații oficiale despre navigație în strâmtoare
Departamentul de Stat a transmis că oficialii americani și chinezi, reprezentanți prin ministrul Wang Yi și secretarul de stat Marco Rubio, au discutat despre traficul în Strâmtoarea Ormuz în luna aprilie. În cadrul convorbirii, s-a convenit că niciunei țări nu i se poate permite să perceapă taxe de trecere asupra navelor care tranzitează căile navigabile internaționale.
Purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat, Tommy Pigott, a afirmat că „au convenit că niciunei țări sau organizații nu i se poate permite să perceapă taxe pentru trecerea prin căile navigabile internaționale, cum ar fi Strâmtoarea Ormuz”. Departamentul de Stat nu a emis anterior un comunicat despre această conversație, fiind o abatere de la practica obișnuită.
Reprezentanți ai Ambasadei Chinei au confirmat că aceasta nu a contestat versiunea americană despre discuție, exprimând speranța pentru reluarea traficului normal prin strâmtoare. Liu Pengyu, purtătorul de cuvânt, a spus că „menținerea siguranței și stabilității zonei și asigurarea unui tranzit nestingherit servesc interesului comun al comunității internaționale”.
Contextul politic și tensiunile legate de traficul în strâmtoare
Iranul a cerut dreptul de a percepe taxe de trecere pentru traficul maritim ca o condiție pentru încetarea războiului. SUA au instaurat o blocadă navală asupra porturilor iraniene, iar președintele Donald Trump a sugereat posibilitatea impunerii unor taxe de trecere asupra traficului maritim sau colaborarea cu Iranul pentru percepția acestor taxe.
Reacțiile negative din partea comunității internaționale au determinat Casa Albă să precizeze ulterior că Trump vrea ca Strâmtoarea Ormuz să rămână deschisă traficului liber, fără restricții.
De asemenea, oficialii chinezi au evitat să menționeze direct eventuale taxe de trecere, dar au condamnat blocada instituită de Marina americană asupra porturilor iraniene. China își exprimă sprijinul pentru Iran și își menține relații comerciale, fiind un client important pentru exporturile iraniene de petrol.
Perspectiva chineză asupra traficului naval
Surse apropiate discuțiilor au declarat că secretarul de stat american a ridicat posibilitatea ca navele chineze să plătească taxe de trecere, intenționând să încurajeze Beijingul să exercite mai multă presiune asupra Teheranului pentru soluționarea conflictului.
China păstrează relații comerciale cu Iranul și continuă să importe petrol, în ciuda presiunilor internaționale. În întâlniri ulterioare cu ministrul de Externe al Iranului, Wang Yi a reiterat că comunitatea internațională și Beijingul împărtășesc o „îngrijorare comună privind restabilirea traficului normal și sigur” prin strâmtoare și a menționat sprijinul pentru suveranitatea Iranului.
Luna trecută, China a exercitat dreptul de veto asupra unei rezoluții ONU susținute de SUA, care încuraja protejarea transportului maritim în Strâmtoarea Ormuz. China și-a exprimat poziția că această rezoluție era părtinitoare față de Iran.
Inițiativele diplomatice ale SUA, împreună cu Bahrainul, includ și o altă rezoluție ONU care cere Iranului să înceteze atacurile și plasarea de mine în strâmtoare. Specialiștii spun însă că și această rezoluție ar putea fi blocată de veto-ul Chinei și Rusiei.
China a ordonat companiilor sale să nu se conformeze sancțiunilor americane asupra rafinăriilor iraniene, măsuri menite să lase Iranul în afara amenințărilor economice.
Rezumatul acestor discuții sugerează o poziție ambivalentă a Beijingului, care apreciază stabilitatea navigației în strâmtoare, dar susține și interesele Iranului și ale relațiilor cu acesta.