Ministrul demisionar al Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat joi că schema de ajutor de stat pentru achiziția de vehicule cu emisii zero, finanțată prin Fondul pentru Modernizare, a fost modificată pentru a crește flexibilitatea accesului la finanțare a operatorilor de transport din România. Modificările au fost implementate înainte de încheierea mandatului și vizează adaptarea schemei la nevoile reale ale mediului de afaceri.
Modificări principale în schema de ajutor de stat
Cea mai importantă schimbare constă în eliminarea cerinței ca vehiculul care urmează a fi înlocuit să fie deja în proprietatea solicitantului la depunerea cererii de finanțare. În loc de aceasta, operatorii pot depune o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare, urmând ca până la semnarea contractului de finanțare să fie prezentat noul certificat de înmatriculare.
Dacă anterior era necesară deținerea vehiculului în proprietate la momentul depunerii solicitării, această regulă a fost relaxată, oferindu-se astfel un acces mai larg la fonduri. Modificarea permite participarea firmelor care utilizează vehicule în leasing, o practică frecventă în sectorul transporturilor.
Impactul asupra beneficiarilor și avizul autorităților
Această schimbare facilitează accesul la scheme pentru operatorii de transport care folosesc vehicule în leasing, sistem utilizat pe scară largă în domeniu. Până acum, limitarea la autovehiculele în proprietate a restricționat participarea unor potențiali beneficiari.
Modificarea a primit deja avizul Consiliului Concurenței, confirmând conformitatea cu reglementările antitrust și concurențiale ale României.
Reacții și perspective
Ciprian Șerban și-a exprimat speranța ca actualizarea schemei să devină operațională cât mai repede, prin lansarea noilor apeluri de proiecte dedicate mediului de afaceri. El a subliniat că, pe durata mandatului său, s-a urmărit ca Fondul pentru Modernizare să devină un instrument de sprijin concret pentru economia reală, generând investiții semnificative.
Astfel, aceste ajustări vizează o mai bună adaptare a programului la situația din teren, într-un domeniu în care mobilitatea și sustenabilitatea devin tot mai prioritare pentru agenții economici.
