Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruţă, a declarat luni seară că avionul folosit recent pentru deplasarea în Lituania a avut semnalul GPS bruiat, dar a fost activat sistemul anti-bruiaj militar, evitând astfel probleme majore. Incidentul s-a produs în contextul unor suspiciuni legate de interferențe cu semnale GPS în zona respectivă.
Detalii despre bruierea semnalului GPS
Radu Miruţă a explicat că semnalul GPS a fost bruiat în zonă, nu neapărat pentru aeronava militară în sine. Piloții au activat sistemele militare de navigație și au luat măsuri pentru protecție. El a afirmat că au existat conversații cu echipajul aeronautic pentru a determina poziția avionului, pe baza datelor GPS, în condițiile în care semnalul a fost influențat de bruiere.
Impactul și răspunsul tehnic
Ministrul a menționat faptul că avionul a fost afectat de bruiere, dar că au fost folosite măsuri tehnice de rezervă pentru a nu compromite misiunea. A subliniat că alte aeronave din zona ar putea să fi întâmpinat probleme similare, sugerând o problemă mai generală în regiunile cu interferențe semnificative.
Contextul internațional și alte incidente
În februarie, un avion al Forțelor Aeriene Regale, care transporta ministrul britanic al Apărării, John Healey, a avut semnalul GPS bruiat în timpul unui zbor în apropierea frontierei ruse, în timp ce se întorcea din Estonia. Potrivit publicației The Times, incidentul s-a produs în aceeași zonă de interes.
Vizita și evenimentele recente ale oficialilor români
Vineri, 22 mai, ministrul Radu Miruţă și șeful Statului Major al Apărării, generalul Gheorghiță Vlad, au efectuat o vizită de lucru în baza aeriană Šiauliai din Lituania. Vizita s-a concentrat pe verificarea și evaluarea situației de securitate aeriană în regiune.
Istoricul incidentelor cu GPS-ul în regiune
În trecut, în 2022, un atac suspectat că ar fi fost lansat de Rusia a blocat serviciile de navigație GPS la un aeroport bulgar. Acest incident a forțat o aeronavă care transporta pe președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, să aterizeze cu întârziere, pilotul fiind nevoit să folosească hărți analogice pentru aterizare.
Răspunsurile oficiale indică faptul că interferențele cu semnalele GPS sunt o problemă recurentă în anumite regiuni, iar autoritățile militare adoptă măsuri pentru a le contracara, inclusiv activarea sistemelor de navigație alternative.
