**Piața zborurilor private din România rămâne dominată de Toyo Aviation, în timp ce noile companii, fondate de milionari locali, își câștigă treptat loc pe piață**
Piața zborurilor private din România continuă să fie controlată de Toyo Aviation, companie care deține șase avioane mici și a avut cea mai bună performanță financiară din ultimii ani, în timp ce noi firme, fondate de milionari români, încep să-și extindă cotă de piață.
Toyo Aviation, lider de piață și rezultate financiare remarcabile
Toyo Aviation își păstrează poziția de lider pe piața zborurilor private din România. În 2025, compania a raportat o cifră de afaceri de aproape 117 milioane de lei, peste 23,4 milioane de euro, conform bilanțului depus la Ministerul Finanțelor. Aceasta reprezintă cea mai ridicată cifră de afaceri înregistrată de firmă până acum.
Profitul anului 2025 a fost de doar 17.647 de lei, comparativ cu peste 2,2 milioane de lei în 2024. În ciuda cifrei de afaceri mari, profitul a fost semnificativ redus, indicând posibilele costuri de operare sau investitii în extindere.
Toyo Aviation este deținută de milionarul Tarek El Feki, care mai gestionează și o reprezentanță Toyota în România. Firma are în flotă șase avioane de mici dimensiuni, folosite inclusiv pentru transportul oficialilor, precum fostul președinte Klaus Iohannis.
Ion Țiriac Air, schimbări și rezultate financiare variate
Ion Țiriac Air a înregistrat o reducere de 31% a cifrei de afaceri în 2024, ajungând la 23,2 milioane de lei. În același timp, compania a trecut printr-un proces de reorganizare, fiind redusă la un singur avion și un elicopter. Aceste aeronave sunt administrate acum de firma My Jet, după ce avionul deținut anterior de frații Adrian și Dragoș Pavăl a fost transferat.
Firma lui Ion Țiriac a înregistrat o pierdere de 2,6 milioane de lei în 2024, dar în anul următor a raportat un profit de aproape un milion de lei, indicând o recuperare în performanța financiară.
Nou intrată pe piață: Dokia Air
Dokia Air, companie recentă fondată de George Brăiloiu, a reușit să realizeze afaceri de circa 17,5 milioane de lei, aproximativ 3,4 milioane de euro, cu un singur avion, unul dintre cele mai scumpe din România. Aceasta depășește cifrele transportatorilor mai vechi, precum My Jet, firma administrată de frații Pavăl și de Dan Șucu, fondatorii One United Properties.
După o pierdere de peste 16 milioane de lei în 2024, Dokia Air a raportat un profit de peste trei milioane de lei în 2025, conform datelor economice. Firma a reușit astfel să își stabilească o prezență notabilă în peisajul zborurilor VIP din România.
**Între companiile consacrate și noile intrări, piața de zboruri private se adaptează la schimbări și creșteri moderate, în timp ce Toyo Aviation păstrează poziția de liderul incontestabil.**