Titi Aur, expert în conducere defensivă, a abordat în cadrul emisiunii „Cu Gândul la București” problema conduitei livratorilor asiatici în trafic. El susține că mulți dintre aceștia nu sunt dispuși să învețe regulile rutiere ale țării noastre, iar intervențiile poliției rutiere au fost insuficiente pentru a schimba această situație.
Motivul principal al dificultăților în educarea livratorilor
Aur afirmă că majoritatea acțiunilor poliției rutiere în acest sens au fost de cel mult două pe an, fără rezultate semnificative. El adaugă că problema nu stă în lipsa regulilor, ci în refuzul acestor șoferi de a accepta ideea că trebuie să învețe reguli noi. Conform expertului, aceștia consideră că se descurcă singuri, deoarece știu să se strecoare printre vehicule și să se descurce în trafic.
Contextul comportamentului în trafic
Aur subliniază că acești livratori nu sunt mai educați în general decât românii, ci sunt mult mai puțin educați decât populații din alte state europene, SUA sau Canada. Problema majoră, potrivit lui, este lipsa accepției din partea lor de a invăța și de a respecta regulile de circulație.
Atenție în trafic pentru șoferi și pietoni
Expertul avertizează participanții la trafic să fie atenți la livratorii de pe biciclete, având în vedere că aceștia au o comportare dificil de monitorizat și pot cauza accidente din cauza refuzului de a se conforma regulilor.
Relatări ale asociațiilor care reprezintă drepturile angajaților străini
Reprezentanții Asociației Angajaților Străini din România afirmă că regulile de circulație trebuie predate în limba maternă a livratorilor pentru o mai bună înțelegere. Anca Ganea explică că educația în limba lor native face participarea mai receptivă și interactivă și contribuie la integrarea lor socială.
Probleme legate de trotinetele electrice
Aur reclamă faptul că trotinetele electrice au devenit un element de risc major în traficul bucureștean. El menționează că mulți tineri încearcă să depășească viteze de 100 km/h pe aceste vehicule.
Legislația și comportamentul tinerilor
El precizează că, deși legea permite viteza pe carosabil pentru trotinete electrice de la 14 ani, nimeni nu asigură pregătirea tinerilor pentru utilizarea în siguranță a acestor vehicule. În realitate, majoritatea trotinelor, fie ele închiriate sau proprii, ating viteze de 60-70 km/h, iar tinerii fac concursuri pentru a atinge și depăși viteza de 100 km/h.
Comparativ cu alte țări
Aur avertizează că în alte state, dacă un tânăr este prins conducând trotineta la viteze excesive, vehiculul îi este confiscat. În București, însă, situația permissivă îi încurajează pe tineri să continue aceste comportamente riscante.
Articolul reflectă poziția expertului și situațiile semnalate despre comportamentul și educația în trafic a livratorilor și tinerilor utilizatori de trotinete electrice în București.