Péter Szijjártó, fost ministru de Externe al Ungariei și membru marcant al partidului FIDESZ, a demisionat din Parlamentul Ungariei pentru a-și asuma o poziție la compania chineză BYD. Anunțul a fost făcut miercuri, în contextul în care politicianul a declarat că va activa în continuare ca șef al Departamentului de Relații Externe și Dezvoltare de Noi Afaceri pentru compania chineză.
Detalii despre cariera și noul rol al lui Szijjártó
Fostul ministru a menționat că a acceptat o ofertă „extrem de prestigioasă” din partea BYD, pe care o consideră o oportunitate profesională importantă. Anunțul a fost făcut pe contul său de Facebook, fără alte detalii suplimentare despre condițiile contractului.
Implicații și poziții anterioare
Szijjártó a fost membru al Parlamentului din 2002 și a deținut funcția de ministru al Afacerilor Externe din 2014, după ce l-a succedat pe Tibor Navracsics. În perioada guvernării lui Viktor Orbán, a fost unul dintre cei mai proeminenți susținători ai mașinilor electrice produse în China.
Fostul ministru a criticat creșterea tarifelor impuse de Uniunea Europeană industriei auto chinezești, menționând că aceste vehicule fac vânzări pe continentul european în număr mai mare decât autovehiculele germane. În timpul mandatului său, Ungaria a susținut un parteneriat strategic cu China și a colaborat cu companii precum Dahua Technology și Hikvision pentru echipamente de supraveghere.
Critici și acuze aduse de fostul coleg de partid
Peter Magyar, actualul deputat și fost ministru, l-a acuzat pe Szijjártó că a reprezentat interese străine și a făcut lobby pentru subvenții semnificative pentru BYD, înainte ca acesta să se angajeze la companie. Maghiarul a comentat că, de acum înainte, fostul ministru nu va fi plătit de cetățenii maghiari, ci de angajatorul său.
Contextul relațiilor dintre Ungaria și China
Guvernul Orbán a avut relații apropiate cu China, începând cu 2017, când Ungaria a lansat un parteneriat strategic cu Beijing. În aceeași perioadă, instituțiile maghiare au utilizat echipamente chinezești de supraveghere de la Dahua Technology și Hikvision.
Sub conducerea lui Viktor Orbán, Ungaria s-a alăturat Inițiativei „Centura și Drumul” în 2015, parte a vechiului Drum al Mătăsii. În acel an, țara a fost cel mai mare beneficiar de investiții directe chineze în afara Chinei, cu aproximativ 571 milioane de dolari.
Investiții majore și colaborări economice
În 2022, compania chineză de baterii CATL a anunțat o investiție de 7,5 miliarde de dolari pentru construirea unei fabrici în Debrețin. În plus, Ungaria găzduiește cel mai mare centru de aprovizionare Huawei din afara Chinei. În 2023, BYD a ales Szeged pentru o fabrică de vehicule electrice, prima de această natură în Europa pentru compania chineză.
Ungaria a fost primul stat membru UE care a aprobat utilizarea vaccinului Sinopharm împotriva COVID-19 și a recunoscut oficial Republica Populară Chineză ca singurul guvern legitim și insula Taiwan ca parte a teritoriului chinez.
Reacții și provocări din partea Uniunii Europene
În martie 2025, Comisia Europeană a anunțat demararea unei anchete pentru a verifica dacă fabrica BYD din Szeged primește subvenții ilegale. Guvernul maghiar a fost acuzat de ONG-ul China Labor Watch că a mușamalizat un accident mortal în timpul construcției fabricii și că a fost sesizată o creștere a emisiilor toxice.
Europa consideră subvențiile de stat ale Chinei ca fiind una dintre principalele cauze ale distorsionării competiției în industria auto europeană. Procesul investigativ deschis de Comisie evidențiază tensiuni din ce în ce mai acutizate între UE și China în domeniul economic.
Conform sursei, aceste informații reprezintă o imagine clară a evoluției recentului compartiment economic și politic al relațiilor dintre Ungaria, China și Uniunea Europeană.
