Industria auto din România înregistrează cea mai lungă perioadă de declin din ultimii zece ani, pierzând aproximativ 1.200 de locuri de muncă lunar în ultimele luni. La sfârșitul lunii aprilie, numărul angajaților a ajuns la 132.800, ceea ce reprezintă o reducere semnificativă față de maximul istoric de 206.300 de persoane înregistrat în 2018.
Evoluția sectorului auto românesc
După criza financiară din 2008, industria auto din România a cunoscut o creștere sustenabilă, atingând vârful de peste 206.000 de salariați în 2018. De atunci, sectorul a avut o tendință de scădere, pierzând mai mult de o treime din efectiv în această perioadă.
De la creștere la declin
Între 2010 și 2018, numărul de angajați a crescut constant, începând de la aproximativ 113.000. În ultima perioadă de creștere, sectorul a fost marcat de o expansiune semnificativă care a durat până în 2018.
Momentele cheie ale scăderii
Declinul sectorului a fost compus din două etape. Prima, între 2018 și 2021, a fost urmată de o perioadă de stabilizare, în jurul a 160-165 de mii de salariați. În a doua parte a anului 2023, însă, scăderea a accelerat, fiind cea mai accentuată din ultimii ani.
Impactul asupra forței de muncă
În ultimele luni, pierderile lunare de personal au ajuns la circa 1.200 de locuri de muncă. Această situație reprezintă cea mai îngrijorătoare fază de declin de la începutul anului 2014, fiind cea mai lungă perioadă de contracție înregistrată în sectorul auto românesc.
Contextul actual
Sectorul auto românesc a asistat la o perioadă de expansiune masivă după criza economică, dar trendul s-a inversat în ultimii ani. În 8 ani, numărul de angajați a scăzut cu circa 73.000 de persoane, semnificând o reducere de peste 35% din efectivul de la vârful din 2018.
Aceste date indică o situație de contracție accentuată în industria auto din România, cu implicații semnificative asupra pieței muncii și economiei sectoriale.