România se confruntă cu o potențială vulnerabilitate în aprovizionarea cu combustibili, în special motorină, ca urmare a întreruperilor în livrările de petrol provenit din Kazahstan, a declarat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă. În condițiile în care țara are stocuri petroliere pentru aproximativ 90 de zile, analiza indică faptul că acest nivel nu garantează siguranța pentru toate tipurile de carburanți, mai ales în scenarii de criză de durată extinsă.
Detaliile stocurilor petroliere ale României
România deține, potrivit datelor europene din 2025, aproximativ 2,038 milioane de tone de stocuri de urgență petrolieri. Din această cantitate, 1,081 milioane de tone, adică 53%, reprezintă țiței și alte materii prime destinate rafinăriilor. Restul de 957.000 de tone sunt produse petroliere finite și semifinite. Aproximitiv, 45% din aceste stocuri sunt păstrate efectiv în țară, în timp ce restul de 55% sunt gestionate prin delegare în alte state ale Uniunii Europene.
Legătura între importuri și vulnerabilitate
Anual, România produce în jur de 2,7 milioane de tone de țiței. Peste 60% din importurile de țiței provin din Kazahstan, ceea ce face dependența de această sursă extrem de semnificativă. În cazul unei întreruperi de 6 luni a importurilor kazahiste, situația ar putea deveni critică pentru aprovizionarea cu motorină, mai ales dacă nu ar putea fi suplinită rapid de alte volume de țiței.
Procesele logistice și timpul de livrare
Specialistul precizează că, deși stocurile externe există fizic, acestea necesită un proces lung pentru a ajunge la consumator. Transportul, rafinarea și distribuția pot dura între 7 și 40 de zile, în funcție de la ce stație provine și modul în care sunt gestionate aceste rezerve. Astfel, în cazul în care stocurile de țiței sau produse finite trebuie mobilizate, întârzierea de câteva săptămâni poate duce la deficite grave.
Intervalul estimat pentru apariția primelor deficite
Potrivit studiilor, dacă întreruperile durează șase luni, primele sufocări ale aprovizionării cu motorină ar putea apărea în jurul începutului lunii decembrie. În situația unui efort de redresare, rezervele pot dura până în ianuarie 2027. Regiunile Nord-Est, Vest și Nord-Vest sunt cele mai expuse, din cauza distanței față de rafinării și a capacităților locale de depozitare.
Situația benzinei și a altor combustibili
Producția internă și stocurile actuale ar putea asigura necesarul de benzină pentru cinci până la șapte zile în cazul unei penurii de motorină. Nu se anticipează o penurie națională de benzină pentru cele șase luni de analiză. În plus, stocul de kerosen pentru aviație are o acoperire redusă, iar aprovizionarea depinde de funcționarea rafinăriilor. În scenariul actual, aeroporturile regionale precum cele din Iași și Timișoara sunt mai vulnerabile decât Aeroportul Henri Coandă.
România rămâne dependentă de importuri pentru o mare parte a necesarului său de combustibili, iar întreruperile în furnizare ar putea avea impact rapid asupra disponibilității carburanților în depozite.
