Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a afirmat că TAROM trebuie să continue activitatea, nu să se închidă, și că statul român, ca acționar majoritar, va căuta soluții pentru a menține compania aeriană națională în funcțiune. Declarația a fost făcută marți, în cadrul unei conferințe de presă, în contextul discuțiilor despre managementul și viitorul companiei.
Motivul destituirii fostului director TAROM
Miruță a explicat că fostul director, Bogdan Costaș, a fost destituit de către Consiliul de Administrație pentru că nu și-a îndeplinit atribuțiile. În discursul său, ministrul a menționat că operatorul a fost condus de o persoană numită de Partidul Social Democrat, care nu și-a făcut treaba corespunzător. Consiliul a recurs la destituire, nu la demisie, fiindcă a constatat că s-au întâmplat greșeli în gestionarea poziției de conducere.
Situația companiei și planul de restructurare
Miruță a subliniat că TAROM reprezintă o companie esențială pentru stat și că trebuie să fie menținută în funcțiune. El a adăugat că, pentru a evita pierderea ajutorului de stat acordat de Guvern, planul de restructurare trebuie finalizat până la sfârșitul anului.
Acest plan de restructurare nu a fost gestionat corespunzător până în prezent, iar dacă nu va fi îndeplinit până la finalul anului 2026, Comisia Europeană va retrage ajutorul de stat. Miruță a menționat că planul a fost aprobat de Comisie în 2024 și trebuie demonstrate viabilitatea companiei până la sfârșitul lui 2026.
Pașii următori pentru salvarea TAROM
Ministrul a anunțat intenția de a prezenta un plan de restructurare revizuit până la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie. Acesta urmează să fie transmis Comisiei Europene pentru feedback, pentru a stabili în ce măsură va fi acceptat. La finalul lunii septembrie, se va transmite către Comisie o versiune actualizată a planului pentru următorii doi ani.
Miruță a spus că este necesară înlăturarea conducerii anterioare și prezentarea unui plan realist pentru recuperarea companiei. În plus, el susține că fostul director, Bogdan Costaș, a ocupat funcții similare anterior, la Romaero, de unde a plecat după verificările Corpului de Control al Ministerului Economiei.
Acuzații și intervenția asupra managementului anterior
Ministrul a afirmat că Bogdan Costaș a fost director la Romaero și a plecat de acolo după verificările Corpului de Control în derulare. Cum a ajuns să fie numit la TAROM, el a contestat afirmând că, în timpul mandatului la Romaero, nu a avut discuții cu oficialii din Ministerul Economiei și s-a retras după ce verificările au început.
Miruță a criticat selecția conducerii anterioare, susținând că decizia de a-i menține în funcție a fost influențată de partid, iar managementul a fost autorizat cu un buget care nu reflectă realitatea companiei. Pe fondul acestei situații, el cere schimbarea conducerii și elaborarea unui plan realist pentru salvarea taromerului.
Este în derulare procesul de stabilizare a companiei aeriene naționale, iar termenul-limită pentru finalizarea planului de restructurare revizuit este sfârșitul lunii septembrie 2023.
