Premierul Marcel Bolojan a declarat că investițiile în infrastructură sportivă în zone cu populație redusă sau fără echipe de fotbal remarcabile au fost ineficiente, generând cheltuieli considerabile fără beneficii concrete. El a subliniat că stadioane construite în localități fără echipe sau în orașe cu nivel de performanță scăzut nu atrag suficient public pentru a umple tribunele.
Eroare în alocarea fondurilor pentru infrastructură sportivă
Bolojan a criticat decizia de a aloca sume mari autorităților locale pentru proiecte care nu aveau viabilitate. El a explicat că s-au construit stadioane în localități unde nu există echipe de fotbal sau unde echipele existente evoluează la un nivel nesufficient pentru a popula tribunele.
Premierul a adăugat că unele orașe au două stadioane dobândind investiții, dar fără a putea justifica aceste proiecte prin nevoile reale ale comunităților.
Construirea sălilor de sport în comune mici
El a menționat și exemple de săli de sport de mari dimensiuni în comune mici, unele din sticlă, cu tribune, care nu pot fi umplute cu public local. Bolojan a remarcat că, în aceste situații, chiar dacă mobilizează toți cetățenii, tribuna nu se umple, fiind investiții inutile.
Cofinanțare pentru proiecte locale
Premierul a subliniat importanța contribuției financiare din partea autorităților locale pentru proiectele finanțate din bugetul de stat. În 2022, a fost introdusă o cofinanțare de 25% pentru aceste proiecte. El a afirmat că astfel, proiectele vor fi mai atent selecționate și adaptate nevoilor reale ale comunităților.
El a spus că pentru toate investițiile viitoare e recomandată contribuția financiară a autorităților locale pentru a evita derapajele din trecut, când proiecte de mari dimensiuni erau adoptate fără o analiză atentă.
Probleme în implementarea lucrărilor și supracontractarea
Bolojan a vorbit despre problemele de finanțare generate de supracontractarea în domeniul infrastructurii. În contextul PNRR, contractele semnate au fost de peste trei ori mai mari decât fondurile alocate inițial. Dacă pentru unele axe fondurile au fost de 7,4 miliarde de euro, s-au semnat contracte de peste 19 miliarde, iar după reevaluare, fondurile au fost reduse la 5,5 miliarde.
El a explicat că semnarea contractelor este simplă, însă plata lucrărilor devine dificilă dacă nu există fonduri suficiente pentru finalizarea acestora. În urma acestei supracontractări, lucrările rămân adesea neterminate din lipsă de finanțare.
Prioritizarea în continuare a lucrărilor existente
Pentru a gestiona situația, autoritățile au fost nevoite să prioritizeze proiectele deja începute, în special cele finanțate prin PNRR, pentru a se evita pierderea fondurilor europene. Proiectele în șantier și cele din PNRR au avut prioritate maximă.
El a menționat că, din cauza limitărilor bugetare, multe proiecte pentru care nu există fonduri suficiente au fost amânate, cu ordine de începere stabilite în funcție de posibilitățile financiare. În multe zone, șantierele stagnează din cauza lipsei de finanțare.
Luni de amânare pentru proiecte planificate pentru 2027
Premierul a declarat că Guvernul a decis amânarea unor investiții care, conform planificării, urmau să înceapă în ianuarie 2027. Aceste proiecte ar fi beneficiat de o finanțare de 75% de la bugetul de stat prin intermediul Companiei Naționale de Investiții, însă lipsa fondurilor a reprezentat un obstacol major.
Bolojan a precizat că, din cauza constrângerilor bugetare, nu se pot deschide noi șantiere anul viitor, iar prioritatea rămâne finalizarea proiectelor deja începute pe fonduri de la CNI.
În cazul Ministerului Transporturilor, el a spus că orice șantier nou va fi deschis doar după finalizarea celor în curs, pentru a evita supraincarcarea bugetului.