Avioanele comerciale de mare autonomie, destinate zborurilor intercontinentale, dispun de spații speciale pentru odihna echipajului, aflate în zone inaccesibile pasagerilor, relatează publicația italiană Gazetta. Aceste spații includ scări înguste și abrupte, plasate în apropierea bucătăriilor aeronavei, menite să asigure condiții de refacere pentru piloți și însoțitori, indiferent de durata zborului.
Dispunerea spațiilor de odihnă pe cele mai mari modele de avioane
Structura acestor zone variază în funcție de tipul de aeronavă. În Airbus A350, cabinele de odihnă sunt amplasate la nivel superior, cu piloții în imediata apropiere a cockpitului, iar însoțitorii de bord în zona posterioară a fuzelajului. Boeing 777 are cușete la nivel superior și o cabină inferioară, situată în dreptul celei de-a treia uși, în spatele aripii stângi. Airbus A380 are cușetele piloților mutat pe puntea inferioară, unde sunt integrate cu cele ale restului echipajului, pentru a elibera spațiu pentru scaunele pasagerilor.
Clasele de odihnă pentru piloți și modul în care dorm
Spațiile pentru somn ale ofițerilor de zbor sunt împărțite în trei categorii, în funcție de nivelul de confort. Clasa 1 include compartimente complet izolate, echipate cu paturi sau fotolii rabatabile la cel puțin 80 de grade. Clasa 2 constă în scaune rabatabile la minimum 45 de grade, cu suport pentru picioare și o lățime de cel puțin 50 cm, separate de pasageri prin draperii groase. Clasa 3 este formată din scaune cu înclinare de cel puțin 40 de grade, poziționate în zone ferite de tranzit și separate tot prin draperii.
Reguli EASA pentru turele de somn ale piloților
Numărul de piloți la bord este determinat de durata zborului. Pentru curse de până la nouă ore, sunt suficienți doi piloți, în timp ce pentru zboruri de peste 12-13 ore, numărul acestora crește la patru. Autoritatea Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) stabilește reguli stricte privind perioada maximă de serviciu, numită Flight Duty Period. Dacă aeronava dispune de spații de odihnă de Clasa 1, tura maximă a echipajului poate ajunge la 18 ore, cu condiția ca fiecare pilot să beneficieze de o pauză de somn neîntreruptă de cel puțin 3 ore și 50 de minute.
Aceste reguli și structuri sunt menite să garanteze siguranța și refacerea personalului de bord în timpul zborurilor de lungă durată.