**Metrorex se confruntă cu penurie de fonduri și riscul întreruperii serviciului de la 16 septembrie**
Compania de transport metropolitan din București se află în criză financiară, cu rezerve în conturi insuficiente pentru plata salariilor din luna septembrie, iar bugetul pentru 2026 nu a fost aprobat la timp, ceea ce periclitează continuarea serviciului de metrou.
Penurie de lichidități și termenul critic de 12 septembrie
Conducerea Metrorex avertizează că, la data de 12 septembrie, compania nu va avea fonduri suficiente pentru plata salariilor. În prezent, în conturi mai sunt circa 3.000 de lei, sumă insuficientă pentru plățile salariaților. Sindicaliștii susțin că plata salariilor trebuie realizată în următoarele zile, altfel riscă suspendarea serviciului de metrou.
Președintele USLM, Artimon, afirmă că, dacă fondurile nu sunt asigurate, mulți angajați pot decide să depună cereri de concediu, ceea ce ar putea afecta operațiunile de circulație. Sindicaliștii nu au anunțat oficial o grevă, dar susțin că fiecare angajat este responsabil pentru decizia personală, dacă Metrorex nu își respectă obligațiile contractuale.
Potrivirea concediilor și deficitul de personal
Numai în luna august, angajații din sectorul de circulație și mișcare au efectuat peste 10.000 de ore suplimentare. USLM a indicat că aproximativ 11.000 de zile de concediu de odihnă sunt neefectuate de către mecanici, iar circa 300 dintre cei 400-500 de mecanici ar putea depune cereri de concediu după 16 septembrie.
Sindicaliștii afirmă că există un deficit de aproximativ 1.000 de angajați față de numărul de posturi aprobate, compania funcționând cu în jur de 4.934 de salariați în raport cu 5.922 de posturi. Această situație afectează capacitatea de operare a serviciului de metrou.
Probleme bugetare și blocajul procedural
Compania nu a avut bugetul pentru 2026 aprobat în termenul legal. Legea prevede aprobarea bugetului în 150 de zile de la intrarea în vigoare a legii bugetului de stat, iar Legea nr. 43/2026 a fost publicată la 27 martie. Pentru că această perioadă a fost depășită, alocarea fondurilor a fost suspendată.
Compania a solicitat subvenție de 63,458 milioane de lei pentru luna septembrie, însă solicitarea a fost refuzată de Ministerul Transporturilor, deoarece bugetul nu fusese aprobat conform termenelor legale. Reprezentanții USLM susțin că există patru variante ale proiectului de buget, retrimise pentru avizare, dar suferă din cauza întârzierii aprobării.
Există posibilitatea de a aproba bugetul până la 31 octombrie, în baza unei analize a cauzelor întârzierii, și de a debloca astfel fondurile. În ultimele zile, conducerea Metrorex și Ministerul Transporturilor încearcă să rezolve situația, fiind în curs de aprobare a bugetului.
Disputa asupra finanțării și funcții multiple ale Metrorex
Necesarul de subvenție pentru 2026, conform Contractului de Servicii Publice, este estimat la circa 1,27 miliarde de lei. În schimb, Ministerul Finanțelor a alocat, inițial, aproximativ 750 de milioane de lei, ceea ce reprezintă o diferență semnificativă față de necesar.
Istoric, între 2018 și 2024, diferențele dintre sumele calculate și cele primite au totalizat aproape 986 de milioane de lei. Sindicaliștii resping argumentul conform căruia Metrorex ar fi o „gaură neagră” pentru bugetul statului, subliniind Rolul companiei ca administrator de rețea, operator feroviar, furnizor de energie și gestionator de infrastructură, precum și activitatea de protecție civilă.
**Raportul oficial al companiei indică faptul că, de-a lungul anilor, finanțarea nu a acoperit integral cheltuielile și necesarul operațional, însă Metrorex a continuat să își desfășoare activitatea conform atribuțiilor legale.**