Mai multe mărci auto din România și-au intensificat exporturile mascate în primele opt luni ale anului, înregistrând o creștere de 58% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Aceste operațiuni implică cumpărarea vehiculelor de la distribuitori, înmatricularea în România și revânzarea ca mașini noi pe piețe europene.
Exporturi de autoturisme înmatriculate în România
Datele indică o creștere semnificativă a exporturilor de autoturisme deja înmatriculate în România, care apar în statisticile locale de vânzări, dar, de fapt, sunt destinate altor piețe. Acestea contribuie la alimentarea unei piețe paralele, ocolind sistemul oficial de distribuție și vânzări al producătorilor auto.
Participarea brandurilor locale și de import
Mai multe mărci auto, atât locale, cât și de import, sunt implicate în aceste tranzacții. Deși procedura nu este ilegală, acestea reprezintă o metodă de operare care evită canalul oficial de distribuție, fiind considerate formate de piețe paralele, conform datelor obținute de Profit.ro.
Volumul reexporturilor și impactul asupra pieței
Până în prezent, aproape 9.000 de vehicule au fost exportate în acest mod, de la începutul anului. Dacia are cel mai mare volum în aceste tranzacții, cu peste 4.000 de modele reexportate, reprezentând aproximativ jumătate din total.
Modelul Dacia și specificul exporturilor
Cel mai exportat model a fost Dacia Duster, cu aproape 2.000 de vehicule. Modelul Sandero a avut un volum de 1.139 de mașini și a înregistrat o creștere de 46% față de anul anterior. Modelul Bigster a fost exportat în circa 1.000 de exemplare.
Context și evoluție
Acest tip de activitate, care implică cumpărarea și revânzarea vehiculelor în alte piețe ca și cum ar fi mașini noi, a mai fost sesizată și în anii trecuți, dar cifrele de anul acesta indică o revenire la cote record.
Profit.ro semnalează că aceste operațiuni continuă să fie uma între mecanismele dezbătute de specialiști și autorități, fără însă a le fi depistat formal ca fiind ilegale. Încurajarea sau verificarea acestor tranzacții rămâne, astfel, în sfera controlului sistemelor de stat și a legislației în domeniu.
