Uzina Dacia din Mioveni, județul Argeș, urmează să implementeze un nou plan de reducere a costurilor de producție, în condițiile în care conducerea companiei vizează o diminuare cu cel puțin 20%, cu un obiectiv de 30% până în anul 2030. Anunțul a fost făcut de directorul general al Dacia România, Mihai Bordeanu, în cadrul unui interviu acordat publicației Economedia, în marja Salonului Auto de la Paris.
Planuri de reducere a costurilor și sprijinul statului Maroc
Mihai Bordeanu a evidențiat diferențele în facilitățile de producție între uzina Dacia de la Mioveni și cea din Maroc, beneficiind de un sprijin considerabil din partea statului marocan. El a menționat că infrastructura de acolo este complet dezvoltată, fiind construită rapid de la poarta fabricii până pe vapor, cu autostrăzi și sisteme moderne de încărcare, iar costurile energetice sunt mai mici decât în România, sub jumătate din prețul local.
Șeful Dacia a adăugat că, deși Marocul nu face parte din Uniunea Europeană, facilitățile de producție oferite au fost susținute de un sprijin uriaș, comparabil cu cel din alte state unde grupul Renault are uzine.
Obiective de reducere a costurilor până în 2030
François Provost, CEO-ul Renault Group, a afirmat anterior că uzina Dacia de la Mioveni trebuie să reducă costurile de producție cu cel puțin 20%, ținta fiind de 30%. În caz de atingere a acestor obiective, se urmărește o adaptare a structurii economice a fabricii pentru a face față provocărilor globale.
Mihai Bordeanu a specificat că perioada de atingere a acestor obiective este stabilită până în anul 2030, în condițiile în care compania analizează și optimizează costurile pentru a se alinia cu cerințele pieței.
Reduceri de personal și situația producției
În octombrie, Automobile Dacia a lansat un program de plecări voluntare, parte a unui proces de ajustare a personalului, ca răspuns la scăderea ritmului de producție. Reprezentanții companiei au precizat că programul se bazează exclusiv pe voluntariat și pe acordul părților.
Angajații interesați pot primi sume cuprinse între 45.000 lei net pentru cei cu vechime mai mică de doi ani și 210.000 lei pentru cei cu o vechime mai mare de 16 ani. Conducerea companiei a explicat că această măsură a fost impusă de reducerea producției cu încă 100 de vehicule pe zi, ajungând la un total de 1.060 de mașini fabricate zilnic.
Astfel, programul de lucru a fost ajustat de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert, fapt ce a generat un excedent de personal, urmând să fie reglat prin plecările voluntare.
În septembrie, producția la uzina din Mioveni a fost de 23.355 de vehicule, cu 19,55% mai puține decât în aceeași perioadă a anului anterior, din cauza scăderii cererii atât pe piața internă, cât și pe piețele europene.
