Compania aeriană DAN AIR acuză procesatorul de plăți NETOPIA că a suspendat transferurile a peste 850.000 de euro, fonduri din vânzarea biletelor, și avertizează că unele zboruri ar putea fi anulate. În același timp, DAN AIR a solicitat insolvența și cere public demisia conducerii NETOPIA și a șefului Aeroportului Bacău, pe care îl acuză de presiuni pentru plata unor datorii vechi.
Detalii despre blocajul financiar al DAN AIR
DAN AIR susține că NETOPIA Financial Services, procesatorul plăților online cu cardul, a oprit decontările fără notificare prealabilă. Fondurile reținute depășesc 850.000 de euro și erau destinate achitării combustibilului, taxelor aeroportuare și serviciilor de navigație aeriană.
Compania spune că, în urma blocajului, continuă să opereze din rezerve proprii. Zborurile se desfășoară cu eforturi, dar existența lor este pusă în pericol dacă situația persistă. DAN AIR a precizat că, în cazul anulării, pasagerii vor fi informați și vor beneficia de drepturile conform Regulamentului (CE) nr. 261/2004.
DAN AIR invocă o hotărâre judecătorească din 23 octombrie, a Tribunalului Ilfov, care a suspendat provizoriu executările silite asupra bunurilor până la soluționarea cererii de insolvență. În aceste condiții, compania consideră că fondurile reținute reprezintă o poprire mascată, întrucât sunt blocate fără un titlu executoriu.
Compania a depus la Tribunalul București o ordonanță președinteală pentru obligarea NETOPIA să reia decontările și să plătească sumele reținute. Termenul pentru această solicitare este 6 noiembrie, dar compania aeriană a solicitat urgentarea procesului. Până la soluționare, se menține suspendarea executărilor silite asupra bunurilor DAN AIR.
DAN AIR acuză că motivele invocate de NETOPIA pentru blocare sunt nefondate și susține că riscurile reprezentate de acestea sunt deja acoperite de garanțiile contractuale. De asemenea, compania afirmă că refuzul procesatorului de plăți de a furniza documentele contabile solicitate după blocare contravine procedurilor și nu respectă obligațiile contractuale ale DAN AIR.
Acuzații legate de presiuni și situația aeroportului Bacău
Compania aeriană acuză și Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău de presiuni. Într-un comunicat, DAN AIR relatează că a plătit 100.000 de lei, aproximativ 10% din datoria totală către aeroport, pe 26 octombrie, dar i s-a cerut o nouă plată până la sfârșitul săptămânii pentru continuarea serviciilor de handling.
DAN AIR susține că aceste solicitări contravin procedurilor de prevenire a insolvenței și planului de reorganizare. În comunicat, compania afirmă că presiunile și solicitările de plată suplimentară reprezintă o formă de executare silită suspendată de instanță. Dispariția operatorului aerian ar reduce conectivitatea aeriană a zonei și ar limita concurența, afectând drepturile pasagerilor din Moldova.
Conducerea companiei cere demisia conducerii executive a NETOPIA și a directorului general al Aeroportului Bacău. În replică, administratorul executiv al aeroportului, Radu Bezniuc, a declarat că decizia nu îi aparține, anunțând că luni va avea loc o reuniune a Consiliului de Administrație pentru a discuta eventuale măsuri legale.
El a precizat că experiența trecută cu Blue Air a învățat aeroportul să protejeze drepturile patrimoniale ale regiei și a evitat să facă comentarii despre presiunile în discuție. Bezniuc a menționat că deciziile vor fi comunicate public după consultarea Consiliului de Administrație.
Proceduri judiciare și situația datoriilor
Cererea de insolvență a DAN AIR a fost inițiată pe 22 octombrie la Tribunalul Ilfov, iar instanța a suspendat provizoriu executările silite asupra bunurilor sale. Ulterior, pe 26 octombrie, cererea a fost transferată la Tribunalul București, Secția a VII-a Civilă, după o decizie de declinare definitivă.
Dosarul include zece creditori, printre care Regia Autonomă Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, grupul Aviator, firmele de despăgubiri Air Claim și Badger Claim, și compania Uplift Airport Services. De asemenea, în lista creditorilor se află și persoane fizice, precum Iuhas Sorin Dan și Miclea Anda-Veronica.
Potrivit datelor financiare citate, DAN AIR avea la sfârșitul anului 2025 datorii totale de peste 126 de milioane de lei. În plus, compania are o datorie de aproximativ 10 milioane de euro către Administrația Fondului pentru Mediu, pentru certificate de emisii.
Pentru pasageri, reprezentanții companiei afirmă că biletele rămân valabile și că zborurile se desfășoară conform programului până la o notificare oficială contrară. Pasagerii care au achitat cu cardul și au zboruri anulate pot solicita returnarea banilor prin procedura de chargeback, inițiată la banca emitentă.
DAN AIR continuă să opereze, dar situația blocajului bancar și presiunile legale pun în pericol menținerea serviciilor aeriene în curs.