Autostrada Transilvania: Un proiect început în 2003, încă nefinalizat
După peste două decenii de la demararea lucrărilor, Autostrada Transilvania este departe de finalizare. Inițial, proiectată să conecteze Brașovul cu fosta vamă Borș, pe o distanță de 415 kilometri, traseul a fost redus la 275 km, între Târgu Mureș și Borș. În prezent, doar jumătate din acest drum este accesibil.
„Finalizarea probabilă va surveni secvențial, beneficiul major fiind eliminarea dificultăților drumurilor de munte”, afirmă Ionuț Ciurea.
În prezent, șoferii pot circula pe:
- 114 km între Târgu Mureș și Nădășelu (lângă Cluj-Napoca)
- Segmente izolate de 13,5 km și 5,3 km între Cluj și Borș
Până în 2027, se preconizează finalizarea altor 100 de kilometri, însă există o problemă reprezentată de lotul Meseș, singurul necontractat până în prezent.
Cel mai costisitor lot al autostrăzii
Lotul Poarta Sălajului – Nușfalău, cu tunelul Meseș, este cel mai scump segment din țară. Cu o estimare de 1,35 miliarde de euro fără TVA, lucrarea necesită 13 kilometri de viaducte, poduri și pasaje complexe.
După o serie de amânări și contestații, licitația a fost câștigată în noiembrie 2024 de o asociație turcă. Alte două companii au contestat fără succes decizia.
„Contractul va fi semnat după ce câștigătoarea va prezenta toate documentele necesare, până la sfârșitul lunii aprilie”, a declarat reprezentantul CNAIR.
Așteptări suplimentare de șapte ani
Chiar dacă semnarea contractului este iminentă, termenul de finalizare a lucrărilor este îndelungat. Conform acordului, proiectul presupune șase ani și jumătate, inclusiv 18 luni de proiectare și 60 de luni de execuție. Lansarea lucrărilor este planificată pentru vara acestui an, ceea ce înseamnă că segmentul nu va fi finalizat înainte de 2032.
„Având în vedere amploarea proiectului, nu doar la tunel, ci și pe aproximativ 20 din cei 41 de kilometri, plus procesele birocratice, depășirea termenului estimat este inevitabilă”, a menționat președintele Asociației Pro Infrastructură.
În timp ce lotul Meseș rămâne o provocare, alte segmente ale Autostrăzii Transilvania ar trebui să fie finalizate în următorii doi ani. Cel mai avansat segment, de 30 km (Nădășelu – Mihăiești – Zimbor), realizat de UMB, s-ar putea finaliza chiar anul acesta.
Alte loturi în curs de execuție:
- Zimbor – Poarta Sălajului (12,2 km) – finalizare estimată în 2025
- Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,3 km) – termen de finalizare: iulie 2026
- Chiribiș – Biharia (28,5 km) – lucrările încep în mai 2025 și trebuie finalizate în 2027
Lucrările sunt finanțate prin Programul Operațional Transporturi, cu fonduri europene. În contextul strategiei de supracontractare a României, există riscul ca proiectul să fie amânat pentru următorul exercițiu financiar al UE (2028-2034).