Autostrada „Moldovei” A7 a fost redeschisă pe nodul rutier Bacău Nord, după finalizarea ultimelor lucrări necesare. Circulația a fost reluată sâmbătă seara, după ce constructorul a terminat ultimele etape de montaj și finisaje. Astfel, staționarea traficului pe acest tronson de aproape 16 km a durat câteva săptămâni, fiind închisă pentru racordarea la restul autostrăzii în construcție.
Inaugurarea nodului rutier Bacău Nord
Cristian Pistol, directorul Companiei de Drumuri, a anunțat sâmbătă seara deschiderea oficială a nodului rutier Bacău Nord. Circulația pe toți cei 16 km ai Variantei Ocolitoare Bacău, parte componentă a A7, este acum permisă. Închiderea temporară a centurii a fost cauzată de lucrările de racordare la restul autostrăzii, începute la mijlocul lunii august de constructorul UMB.
Contextul infrastructurii rutiere din zona Bacăului
Centura Bacăului, de 16 km, a fost inaugurată în 2020 și a fost închisă pentru câteva săptămâni în acest an, pentru racordarea la restul autostrăzii. Nodul rutier Bacău Sud a fost inaugurat odată cu finalizarea celor 47 km din autostradă de la Adjud spre Bacău, începând cu 31 august. Aceasta a marcat finalul programului PNRR pentru infrastructură în regiune, cu circulație deschisă până la nodul cu DN2F, spre Vaslui.
Cu finalizarea nodului Bacău Nord, în total vor fi deschiși aproape 258 km de autostradă pe segmentul A7, din cei 335 km planificați până la Pașcani. În acest moment, România are o rețea de autostrăzi și drumuri expres în exploatare de aproximativ 1.416 km, iar până la finalul anului estimările indică o creștere la aproape 1.475 km.
Inițiative de finalizare a loturilor A7
Autoritățile speră ca până la finalul anului să finalizeze și cele trei loturi nord de la Bacău la Pașcani, de aproximativ 77 km. Dintre acestea, 49 km, de la Bacău Nord până la Săbăoani, urmează să fie deschiși înainte de sfârșitul anului. Ultimul segment, de circa 28 km de la Săbăoani la Pașcani, este estimat să fie gata în cursul anului 2024 sau cel mai târziu în primul trimestru al lui 2025.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat că, în prezent, se lucrează pentru deschiderea celor două loturi de pe A7. Obiectivul este ca, până la finalul anului 2026, să fie finalizați toți cei trei loturi și să fie deschiși traficului. În plus, pentru loturile A7 care pierd finanțare prin PNRR, se vor asigura plăți din Programul Operațional Transport, fonduri europene nerambursabile tradiționale.
Stadiul rețelei de autostrăzi din România
În prezent, țara are o rețea de circa 1.416 km de autostrăzi și drumuri expres în exploatare. În 2023, au fost deschiși 59 km noi, inclusiv cei circa 47 km ai A7 între Adjud și Bacău și 12 km pe A3 între Zimbor și Poarta Sălajului, în luna august. În total, suma autostrăzilor și drumurilor expres deschise până la sfârșitul anului 2023 este de aproape 1.475 km.
Cel mai aglomerat an din punct de vedere al extinderii rețelei a fost 2024, când au fost inaugurați 195 km de autostradă și drumuri expres. Acest record ar putea fi depășit în 2026, dacă vor fi finalizate și deschise tronsoanele încă în construcție.
Proiecte de autostrăzi planificate pentru 2026
Pe lista de finalizare pentru anul viitor se află mai multe loturi și sectoare majore de autostrăzi. În plus față de A7, se intenționează deschiderea loturilor A0 Nord (în total 30 km), A1 Curtea de Argeș-Tigveni (10 km), A3 Nădășelu-Zimbor (30 km) și A3 Suplacu de Barcău-Biharia (55 km). Împreună, aceste proiecte adaugă aproximativ 185 km de autostradă.
Secretarul de stat Cosma a declarat că, dacă se vor realiza toate aceste deschiderei, România ar putea ajunge ca, la finalul anului 2026, să dețină o rețea de autostrăzi și drumuri expres de peste 1.660 km, consolidând semnificativ infrastructura rutieră.
Aceste planuri indică un an 2026 promițător pentru dezvoltarea rețelei de autostrăzi, cu deschiderea unor secțiuni majore în zonele strategice, inclusiv în regiunea Moldovei.