**Război intern între CNAIR și Ministerul Transporturilor privind închiderea autostrăzii A1 Sibiu – Boița**
CNAIR a anunțat închiderea tronsonului de autostradă A1 Sibiu – Boița pentru perioada 5 octombrie – 19 decembrie 2026, pentru continuarea unui lot de construcție. Decizia a generat un conflict explicit între conducerea companiei și oficiali din Ministerul Transporturilor.
Detalii despre închiderea și devierea traficului
Autostrada va fi închisă pe segmentul între Sibiu și Boița pentru efectuarea lucrărilor la pasajul peste breteaua rutieră legată de DN7. Constructorul turc Mapa-Cengiz va începe construcția pasajului în consolă, utilizând cofraje metalice mobile, ceea ce, potrivit CNAIR, poate reprezenta un pericol pentru siguranța traficului. Traficul se va devia pe DN7, între Boița, Tălmaciu și Veștem, și pe DN1, între Veștem și Cisnădie.
Acizațiile reciproce și conflictele din leadership-ul CNAIR
Secretarul de stat Horațiu Cosma afirmă că decizia a fost luată fără soluții alternative și acuză conducerea CNAIR de nepăsare. Cosma susține că varianta deviațiilor provizorii și restricțiile temporare pentru traficul greu au fost ignorate. El îl numește pe directorul CNAIR, Cristian Pistol, un „închizător de drumuri”, acuzându-l că a preferat închiderea drumurilor pentru comoditate, în detrimentul fluidizării traficului.
Cosma susține faptul că aceste decizii aduc prejudicii cetățenilor, trimițându-i în automăsurile aglomerate de pe DN7 și criticând modul în care au fost gestionate lucrările de infrastructură.
Replicile conducătorului CNAIR
Cristian Pistol respinge acuzațiile, calificându-le drept „manipulare” și „campanie electorală”. Șeful CNAIR afirmă că decizia de închidere a fost aprobată unanim de specialiști, Poliția Rutieră și constructor, avizul fiind clarificat. Pistol adaugă că betonarea peste DN7 face imposibilă trecerea sigură sub cofrajul mobil și argumentează că o deviere provizorie ar fi consumat timp și bani mai mulți.
El a subliniat că perioada de închidere se situează în extrasezon, iar fiecare săptămână pierdută atrage întârzieri grave în finalizarea proiectului.
Schimbări în regulamentele privind închiderile de drumuri
Pistol a anunțat că în viitor închiderile importante ale infrastructurii de transport nu vor mai putea fi decise fără aprobare explicită de la Ministerul Transporturilor. Aceasta urmează să fie specificată printr-un ordin al ministrului, care va impune justificări și analize asupra alternativelor.
Cosma afirmă că ordinul ministrului este deja în consultare publică, însă el însuși l-a contestat, deoarece consideră procedura ca fiind lipsită de raționament și de o prioritate pentru siguranța cetățenilor. În schimb, Pistol reclamă întârzieri în aprobarea personalului și lipsa avizelor pentru alte proiecte, punând în discuție riscul pentru siguranța traficului rutier.
CNAIR susține că deciziile legate de închideri trebuie să fie susținute de argumente tehnice și justificări temeinice, în timp ce oficialii Ministerului Transporturilor intenționează să introducă reguli stricte pentru aceste repere importante ale infrastructurii naționale.