Guvernul anunță investiție de aproape 18 miliarde lei în modernizarea Complexului Feroviar București

Guvernul României a aprobat vineri indicatorii tehnico-economici pentru proiectul de modernizare a infrastructurii din Complexul Feroviar București, cu o valoare totală de 17,89 miliarde de lei. Investiția vizează reabilitarea și electrificarea unei rețele de cale ferată de 398 km, cu termen de execuție de 5 ani.

Obiectivele principale ale proiectului

Proiectul urmărește modernizarea infrastructurii feroviare din zona metropolitană București-Ilfov. Acesta va crește siguranța și eficiența transportului și va îmbunătăți conectivitatea cu metroul, tramvaiul, transportul rutier și Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Beneficiile pentru transport și infrastructură

Modernizarea va reduce timpii de traversare pentru trenurile de marfă și va debloca nodurile critice ale centurii feroviare a Bucureștiului. Viteza de circulație va fi crescută, fluidizarea liniilor feroviare urmând să susțină dezvoltarea mobilității urbane și regionale durabile și reducerea emisiilor de carbon.

Capacitatea totală de tranzit pe coridoarele europene traversând România va fi extinsă. Proiectul va sprijini dezvoltarea unei mobilități durabile prin electrificarea traseelor feroviare din zona metropolitană.

Surse de finanțare

Finanțarea se va asigura din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, din bugetul de stat, gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legale.

Componenta tehnică și obiectivele specifice

Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, a precizat că proiectul include:
– Dublarea și electrificarea inelului feroviar al Bucureștiului,
– Electrificarea liniilor de primire-expediere și a liniilor de manevră din stații,
– Modernizarea și reînnoirea liniilor feroviare,
– Dublarea legăturilor feroviare dintre București Nord și stațiile adiacente,
– Reconfigurarea liniilor din stații, inclusiv redeschiderea unor linii închise,
– Implementarea controlului electronic al trenurilor ETCS nivel II în toate stațiile,
– Digitalizarea telecomunicațiilor feroviare,
– Modernizarea și construirea de poduri noi,
– Reabilitarea construcțiilor existente și infrastructurii pentru echipamentele de centralizare,
– Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată.

Nodul feroviar și conexiuni europene

Nodul Feroviar București leagă ramura nordică a Coridorului Rin-Dunăre, care include secțiuni de la Constanța până la Arad, și ramura sudică, ce conectează Arad și Craiova cu Bucureștiul. Este parte a rețelei centrale TEN-T și are rolul de a susține transportul de marfă spre și dinspre Portul Constanța.

Complexul feroviar include trei zone: București Nord, Inelul Feroviar București și conexiunile cu acesta. Această structură facilitează rutarea pe coridoarele europene și poziționează Bucureștiul ca nod strategic pentru transportul de marfă, fiind inclus pe rutele Coridorului European de Marfă RFC 9 și utilizată în rutele feroviare cu dublu scop civil și militar.