Traficul fluvial de mărfuri către Portul Constanța este blocat în zona kilometrului 280 al Dunării, după un incident produs pe 6 octombrie 2026. Situația afectează transporturile de cereale și provoacă întârzieri în activitatea portuară, generând costuri suplimentare pentru operatori.
Incidentul și stadiul intervențiilor
Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) a solicitat intervenția urgentă a Ministerului Transporturilor și a Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați. Solicitarea vizează restabilirea condițiilor de navigație și reluarea circulației navelor.
Potrivit reprezentanților CPBA, incidentul a fost cauzat de o navă fluvială care a navigat cu un pescaj peste limitele admise, deteriorând șenalul navigabil. La trei zile de la incident, nu se înregistrează încă lucrări pentru deblocarea zonei, inclusiv operațiuni de dragaj.
Impactul asupra transporturilor și costurilor suplimentare
Blocajul în traficul fluvial afectează aprovizionarea navelor maritime din Portul Constanța, care așteaptă mărfurile aduse pe Dunăre. Prelungirea perioadei de staționare a navelor poate duce la costuri suplimentare, cunoscute ca contraste, precum și întârzieri în operațiunile de încărcare și descărcare.
CPBA avertizează că efectele se resimt în întregul lanț logistic, de la armatori și operatori portuari până la proprietarii și destinatarii mărfurilor. Organizația solicită acțiuni rapide pentru a evita continuarea pierderilor economice.
Affectarea transporturilor de cereale ucrainene
Blocajul are și consecințe asupra transportului cerealelor din Ucraina către piețele internaționale. Dunărea reprezintă o rută importantă pentru expedirea mărfurilor în Portul Constanța, de unde acestea pot fi distribuite către destinatarii externi.
CPBA a atras atenția că menținerea restricțiilor de navigație poate afecta continuitatea acestui coridor comercial și competitivitatea Portului Constanța ca punct regional de transport și logistică.
Solicitări pentru un calendar clar de intervenții
Organizația patronală, care reprezintă companii din porturile Constanța, Midia și Mangalia, a cerut ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță, și conducerii AFDJ Galați să comunice măsurile ce urmează să fie adoptate. De asemenea, au solicitat un calendar concret al intervențiilor.
Operatorii economici susțin că nu trebuie să suporte în continuare costurile generate de un blocaj pe care nu îl pot controla. Ei consideră că intervenția instituțiilor responsabile de navigabilitatea Dunării este necesară pentru deblocare.